[发明专利]一种混合动力车辆温度调节系统及混合动力汽车

权利要求书

1.一种混合动力车辆温度调节系统，其特征在于，包括：

水泵(1)和散热器(2)，所述散热器(2)的出水口与所述水泵(1)的进水口连通，所述水泵(1)的出水口和所述散热器(2)的进水口之间并联有均需要温度调节的第一总成(31)、第二总成(32)、第三总成(33)和第四总成(34)，还包括：

四通阀(41)和第一三通阀(42)，所述四通阀(41)的四通进水口与所述水泵(1)的出水口连通，四通出水口分别与所述第一总成(31)的进水口、所述第二总成(32)的进水口和所述第一三通阀(42)的第一三通进水口连通；所述第一三通阀(42)的第一三通出水口分别与所述第三总成(33)的进水口和所述第四总成(34)的进水口连通；

第二三通阀(43)和第三三通阀(44)，所述第二三通阀(43)的第二三通进水口分别与所述第一总成(31)的出水口和所述第三总成(33)的出水口连通，第二三通出水口与所述散热器(2)的进水口连通；所述第三三通阀(44)的第三三通进水口分别与所述第二总成(32)的出水口和所述第四总成(34)的出水口连通，第三三通出水口与所述散热器(2)的进水口连通；

所述第一总成(31)为动力电机总成，所述第二总成(32)为动力电池总成；

第二调温通道(6)，所述第二调温通道(6)内的冷却水能依次经由发动机(7)的出水口、所述动力电池总成的进水口、所述动力电池总成和所述动力电池总成的出水口回到所述发动机(7)的回水口。

2.根据权利要求1所述的混合动力车辆温度调节系统，其特征在于，所述四通出水口包括a1口、b1口和c1口，所述a1口和所述第一总成(31)的进水口连通，所述b1口和所述第二总成(32)的进水口连通，所述c1口与所述第一三通进水口连通；

所述第一三通出水口包括a2口和b2口，所述a2口和所述第三总成(33)的进水口连通，所述b2口和所述第四总成(34)的进水口连通；

所述第二三通进水口包括d1口和e1口，所述d1口与所述第三总成(33)的出水口连通，所述e1口与所述第一总成(31)的出水口连通；

所述第三三通进水口包括d2口和e2口，所述d2口与所述第四总成(34)的出水口连通，所述e2口与所述第二总成(32)的出水口连通。

3.根据权利要求1或2任一项所述的混合动力车辆温度调节系统，其特征在于，所述第三总成(33)为电机控制器总成，所述第四总成(34)为DCDC总成。

4.根据权利要求1所述的混合动力车辆温度调节系统，其特征在于，所述动力电机总成的出水口和所述动力电池总成的进水口之间还设置有第一调温通道(5)，所述水泵(1)内的冷却水能依次经过所述四通阀(41)、所述动力电机总成、所述第一调温通道(5)、所述动力电池总成和所述第三三通阀(44)进入所述散热器(2)。

5.根据权利要求4所述的混合动力车辆温度调节系统，其特征在于，所述第一调温通道(5)上设置有第一单向阀(51)，以单向导通所述动力电机总成的出水口和所述动力电池总成的进水口。

6.根据权利要求1所述的混合动力车辆温度调节系统，其特征在于，所述发动机(7)的出水口和所述动力电池总成的进水口之间设置有第二单向阀(61)，以单向导通所述发动机(7)的出水口和所述动力电池总成的进水口；

所述动力电池总成的进水口和所述发动机(7)的回水口之间设置有第三单向阀(62)，以单向导通所述动力电池总成的进水口和所述发动机(7)的回水口。

7.根据权利要求1所述的混合动力车辆温度调节系统，其特征在于，所述第一总成(31)、所述第二总成(32)、所述第三总成(33)和所述第四总成(34)上均设置有温度传感器。

8.一种混合动力汽车，其特征在于，包括如权利要求1-7任一项所述的混合动力车辆温度调节系统。