[发明专利]一种组合式客船建造方法

说明书

本发明实施例公开了一种组合式客船建造方法，包括：基于客船的参数信息，预先将客船的连续甲板上方的上层建筑区域进行划分，形成多个分割区域；对所述多个分割区域中的每个分割区域中的建筑单元分别进行预制，并建造建筑单元；对完成建造的建筑单元进行内部装饰；将完成内部装饰的建筑单元运送至所述客船上，并将所述完成内部装置的建筑单元与所述客船的主船体进行固定连接。可通过不同的工厂分别对各个建筑单元进行建造，减少仓储空间，无需设立组装车间，节省建造成本；在不同的建筑单元中提供不同的装修风格，满足乘客的乘坐体验；通过将各个建筑单元分散在不同工厂进行建造及进行内部装饰，分散了发生火灾的风险，提高建造的安全性。

技术领域

本发明涉及客船建造技术领域，特别是一种组合式客船建造方法。

背景技术

现有的邮轮(客船)都是采用分段组合的方式建造船体，先制造出各个船体分段，然后，将各个船体分段分别吊运入船坞进行组合，形成船体。待船体建造完成后或在建造过程中，开展内装工程施工，将预制好的船员及乘客的住舱单元推入船体，固定安装在指定位置，完成居住区域的装修施工。同时，各个内装施工队登船，进行公共区域的装修施工。

现有技术中，为了提高生产效率，住舱单元都是采用模块化预制的方法，将住舱单元的部件运输至船厂附近，然后，在组装车间内做成单元模块成品后，再储存在船厂附近的仓储区域，等待吊装上船。这对于千人以上的大型客船而言，需要占用船厂大量的场地用于存储舱室单元的部件和成品，以及设立组装车间。而为了保证客船的美观，只能在船体上提供为数不多的几个大开口用于舱室单元的吊运，这制约了吊运的运输效率。

另外，为了提高生产效率，现有技术中，全船的住舱单元通常由一家或两家工厂生产，装修风格几乎一样，乘客没有太多的选择。

在建造过程中，由于各种线缆交错复杂，很容易发生火灾。如日本三菱重工在建造阿依达邮轮公司旗下的某艘邮轮时，内部先后发生了三次火灾。一旦船上某处发生意外火灾，由于各类消防保护设备还未安装或调试到位，只能依靠便携式灭火器进行扑灭，效果非常有限。这使得客船建造过程中发生的火灾很容易蔓延开来，造成大片区域的内装工程报废，影响全船的建造进度。

发明内容

有鉴于现有技术中存在的上述问题，本发明实施例提供一种能够节省建造成本，提高建造安全性且使得建造出的客船能够更好的满足乘客的乘坐体验的组合式客船建造方法。

本发明实施例提供的组合式客船建造方法，包括：

基于客船的参数信息，预先将客船的连续甲板上方的上层建筑区域进行划分，形成多个分割区域；

对所述多个分割区域中的每个分割区域中的建筑单元分别进行预制，并建造建筑单元；

对完成建造的建筑单元进行内部装饰；

将完成内部装饰的建筑单元运送至所述客船上，并将所述完成内部装置的建筑单元与所述客船的主船体进行固定连接。

在本发明的一些实施例中，所述参数信息包括所述客船的主竖区的划分边界信息以及所述客船的长度尺寸。

在本发明的一些实施例中，所述预先将客船的连续甲板上方的上层建筑区域进行划分，形成多个分割区域，具体为：

基于所述划分边界信息，对所述客船的连续甲板上方的上层建筑区域进行划分；

基于所述长度尺寸，确定分割区域的分割数量；

形成与所述分割数量相对应的分割区域。

在本发明的一些实施例中，所述建筑单元包括住舱、公共区域或技术区域中的至少一种。

在本发明的一些实施例中，所述将完成内部装饰的建筑单元运送至所述客船上，包括：