[发明专利]一种带余热回收利用功能的电动汽车热管理系统

权利要求书

1.一种带余热回收利用功能的电动汽车热管理系统，包括电机(1)、三合一控制机构(2)、空调回路系统(3)和电池(4)，其特征在于：所述三合一控制机构(2)的散热口通过管道与电机(1)的入口相连通，所述电机(1)的散热口通过管道与蓄热装置(5)的入口相连通，所述蓄热装置(5)的散热口通过管道与温控阀(6)的进口相连通，所述温控阀(6)的出口通过管道分别与低温散热器(7)和四通换向阀(8)的进口相连通，所述低温散热器(7)的出口通过管道与四通换向阀(8)的进口相连通，所述四通换向阀(8)的出口通过管道与第一水泵(9)的进液口相连通，且第一水泵(9)的出液口通过管道与第一旁通阀(10)的进液口相连通，所述第一旁通阀(10)的出液口通过管道与电池冷却器(11)的进液口相连通，且电池冷却器(11)的出液口通过管道与蓄冷装置(12)的进液口相连通，所述蓄冷装置(12)的出液口通过管道与PTC加热器(13)的进口相连通，且PTC加热器(13)的出口通过导管与电池(4)的进口相连通。

2.根据权利要求1所述的一种带余热回收利用功能的电动汽车热管理系统，其特征在于：所述电池(4)的出口通过管道与四通换向阀(8)的进口相连通，所述第一旁通阀(10)的出液口通过管道与PTC加热器(13)的进液口相连通。

3.根据权利要求1所述的一种带余热回收利用功能的电动汽车热管理系统，其特征在于：所述四通换向阀(8)的出液口通过管道与第二水泵(14)的进液口相连通，且第二水泵(14)的出液口通过管道与三合一控制机构(2)的进液口相连通。

4.根据权利要求1所述的一种带余热回收利用功能的电动汽车热管理系统，其特征在于：所述空调回路系统(3)包括车内冷凝器(31)、车外冷凝器(32)、压缩机(33)和蒸发器(34)，所述电池冷却器(11)的出液口通过管道与压缩机(33)的进液口相连通。

5.根据权利要求4所述的一种带余热回收利用功能的电动汽车热管理系统，其特征在于：所述压缩机(33)的出液口通过管道与车内冷凝器(31)的进液口相连通，且车内冷凝器(31)的出液口通过管道与第二旁通阀(35)的进液口相连通，所述第二旁通阀(35)的出液口通过管道与车外冷凝器(32)的进液口相连通。

6.根据权利要求5所述的一种带余热回收利用功能的电动汽车热管理系统，其特征在于：所述车外冷凝器(32)的出液口通过管道分别与第一膨胀阀(36)的进液口和第二膨胀阀(37)的进液口相连通，所述第二旁通阀(35)的出液口通过管道分别与第一膨胀阀(36)的进液口和第二膨胀阀(37)的进液口相连通。

7.根据权利要求6所述的一种带余热回收利用功能的电动汽车热管理系统，其特征在于：所述第一膨胀阀(36)的出液口通过管道与蒸发器(34)的进液口相连通，且蒸发器(34)的出液口通过管道与压缩机(33)的进液口相连通。

8.根据权利要求6所述的一种带余热回收利用功能的电动汽车热管理系统，其特征在于：所述第二膨胀阀(37)的出液口通过管道与电池冷却器(11)的进液口相连通。