[发明专利]一种带导电型腔的预口型

说明书

本发明公开了一种带导电型腔的预口型，包括预口型本体，预口型本体内包括侧翼胶通道、过渡胶通道、上胎冠胶通道、下胎冠胶通道和导电型腔，侧翼胶通道设置在预口型本体的侧顶部，过渡胶通道设置在预口型本体的侧底部，上胎冠胶通道和下胎冠胶通道从预口型本体后侧贯穿预口型本体至前侧，上胎冠胶通道设置在靠近侧翼胶通道的一侧，导电型腔从预口型本体后侧贯穿预口型本体至前侧且设置在上胎冠胶通道和下胎冠胶通道之间靠近上胎冠胶通道的一侧。该种带导电型腔的预口型，在预口型本体内设置导电型腔，导电型腔通道内的胶条能将轮胎上静电导入地面，提高轮胎放静电效果，保证了轮胎的安全性能。

技术领域

本发明涉及轮胎生产设备领域，具体为一种带导电型腔的预口型。

背景技术

众所周知，随着轮胎行业的快速发展，产品分类越来越细，功能要求也越来越多。尤其对于乘用车轮胎，在低滚动阻力、高抗湿滑性、冰雪地抓着性等方面的要求日益增多，这使得白炭黑在轮胎中的应用越来越广泛，用量也越来越高，胎面中白炭黑含量高会导致轮胎导电性差。汽车在行驶过程中，由于轮胎与地面长时间摩擦会产生静电，静电的存在会产生一定的危害，尤其在干燥季节会给人们带来财产甚至生命危险。

发明内容

(一)解决的技术问题

本发明提供了一种带导电型腔的预口型，以解决上述技术问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种带导电型腔的预口型，包括预口型本体，所述预口型本体内包括侧翼胶通道、过渡胶通道、上胎冠胶通道、下胎冠胶通道和导电型腔，所述侧翼胶通道设置在预口型本体的侧顶部，所述过渡胶通道设置在预口型本体的侧底部，所述上胎冠胶通道和下胎冠胶通道从预口型本体后侧贯穿预口型本体至前侧，且上胎冠胶通道和下胎冠胶通道位于侧翼胶通道和过渡胶通道之间，所述上胎冠胶通道设置在靠近侧翼胶通道的一侧，所述导电型腔从预口型本体后侧贯穿预口型本体至前侧且设置在上胎冠胶通道和下胎冠胶通道之间靠近上胎冠胶通道的一侧，所述导电型腔设置有三个，所述预口型本体后侧的表面且位于中间一个导电型腔处开设有进胶口，所述进胶口的两侧开设有流道，所述流道与两侧的导电型腔连通，所述进胶口内壁的两侧设置有导料块。

优选的，所述导电型腔设置有内壁，所述内壁靠近预口型本体前侧壁厚线性减小，且内壁在预口型本体前侧处壁厚为1mm。

优选的，所述过渡胶通道的中部设置有隔离柱，所述隔离柱呈三棱柱形。

优选的，所述侧翼胶通道、过渡胶通道、上胎冠胶通道、下胎冠胶通道和导电型腔对称分布，所述侧翼胶通道、过渡胶通道、上胎冠胶通道、下胎冠胶通道和导电型腔的所有入口都位于预口型本体后侧，对应的所有通道的出口都位于预口型本体前侧。

优选的，所述预口型本体上所有开型面内过渡线均为圆滑过渡。

优选的，所述预口型本体采用45#钢锻造而成。

优选的，所述导电型腔之间的间距为60mm-90mm，所述导电型腔出口的宽度为1.5mm-2.5mm，高度为11mm-15mm。

优选的，所述预口型本体的两端固定连接有凸起。

优选的，所述预口型本体的表面开设有固定孔。

(三)有益效果

本发明提供了一种带导电型腔的预口型。具备以下有益效果：在预口型本体内设置导电型腔，导电型腔通道内的胶条能将轮胎上静电导入地面，提高轮胎放静电效果，保证了轮胎的安全性能。

附图说明

图1为本发明结构主视图；

图2为本发明结构后视图；

图3为本发明图1中A处放大图；