[发明专利]一种活塞弹簧与回弹轮结构的减速设施

说明书

本发明提供一种活塞弹簧与回弹轮结构的减速设施，包括：减速结构和减震部，所述减速结构包括上端带有减速凸起的板状结构和支承座；所述减震部包括活塞弹簧结构、回弹轮结构和承重结构，所述承重结构为安装在所述减速结构下端的刚性凸块，所述承重结构中心处设有所述活塞弹簧结构，所述活塞弹簧结构下端连接在所支撑座上，所述回弹轮结构包括连接杆和回弹轮，所述连接杆前端连接在所述承重结构上，所述连接杆后端与所述回弹轮连接，所述回弹轮结构对称安装在所述活塞弹簧结构两侧，所述回弹轮与所述支撑座相接触，本发明主要利用在减速带内加装活塞弹簧结构和回弹轮结构，从而起到在起到减速效果的同时给通过车辆提供缓冲减震的效果。

技术领域

本发明涉及交通设施技术领域，尤其涉及一种活塞弹簧与回弹轮结构的减速设施。

背景技术

目前，现有减速设施有半强制性减速设施、强制性减速设施、警示性减速设施。减速方式是通过物理手段，强制改变驾驶人的行为设施，其原理就是在路面设置凸块结构，当驾驶员行车经过时产生强烈颠簸感，使其主动对车辆进行减速来降低颠簸感。在达到减速同时缺乏一定的安全度和舒适度。

因此需要设计一种塞弹簧与回弹轮结构的减速设施。

发明内容

根据上述提出的技术问题，而提供一种塞弹簧与回弹轮结构的减速设施。本发明主要利用在减速带内加装活塞弹簧结构和回弹轮结构，从而起到在起到减速效果的同时给通过车辆提供缓冲减震的效果。本发明采用的技术手段如下：

一种活塞弹簧与回弹轮结构的减速设施，其特征在于，包括：减速结构和减震部，所述减速结构包括上端带有减速凸起的板状结构和支承座；所述减震部包括活塞弹簧结构、回弹轮结构和承重结构，所述承重结构为安装在所述减速结构下端的刚性凸块，所述承重结构中心处设有所述活塞弹簧结构，所述活塞弹簧结构下端连接在所支撑座上，所述回弹轮结构包括连接杆和回弹轮，所述连接杆前端连接在所述承重结构上，所述连接杆后端与所述回弹轮连接，所述回弹轮结构对称安装在所述活塞弹簧结构两侧，所述回弹轮与所述支撑座相接触。

进一步地，所述减速结构表面为弧面，所述减速凸起为圆弧型凸起；所述减震部均布在所述板状结构的下端。

进一步地，所述承重结构为正梯形刚性结构。

进一步地，所述活塞弹簧结构包括活塞结构和弹簧，所述弹簧安装在所述活塞结构内部。

进一步地，所述承重结构两侧分别设有一对所述回弹轮结构，所述回弹轮结构通过旋转支撑结构与所述承重结构连接。

进一步地，所述旋转支撑结构包括设置在所述承重结构上的固定孔和所述支撑杆前端的安装孔，所述固定孔与所述安装孔之间通过旋转轴连接。

进一步地，所述回转轮外圈设有弹性轮毂。

进一步地，所述减速结构上设有指示灯孔，所述指示灯孔底面设有指示灯。

本发明具有以下优点：

1、本发明提供的一种活塞弹簧与回弹轮结构的减速设施当小型车辆通过时，司机会获得良好的减震效果；当大型车辆通过时，减速带下降高度受到限制，减震效果与减速效果结合性强。

2、本发明提供的一种活塞弹簧与回弹轮结构的对于大型车辆和小型车辆会有不同的减速与减震效果，具有良好的智能分类性。

3、本发明提供的一种活塞弹簧与回弹轮结构设有照明警示结构，当驾驶员驾驶车辆靠近减速带时，避免因能见度过低或视野过窄而不能及时减速，避免事故的发生，提高安全性。

基于上述理由本发明可在交通设施技术等领域广泛推广。

附图说明