[发明专利]一种低气味增强增韧阻燃PA6复合材料及其制备方法有效
申请号: | 202010736260.0 | 申请日: | 2020-07-28 |
公开(公告)号: | CN111892813B | 公开(公告)日: | 2023-01-10 |
发明(设计)人: | 陆龙威;王晓东;郝刘佳;施凌;程卫文 | 申请(专利权)人: | 横店集团得邦工程塑料有限公司 |
主分类号: | C08L77/02 | 分类号: | C08L77/02;C08L25/06;C08K13/04;C08K7/14;C08K7/08;C08K3/22;C08K5/098;C08J5/04 |
代理公司: | 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 | 代理人: | 张金刚 |
地址: | 322118 浙江省金华市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 气味 增强 阻燃 pa6 复合材料 及其 制备 方法 | ||
本发明属于高分子材料加工领域,公开了一种低气味增强增韧阻燃PA6复合材料及其制备方法。按重量份计,本发明低气味增强增韧阻燃PA6复合材料包含PA6树脂60‑70份,玻璃纤维15‑30份,阻燃剂4‑8份,尼龙弹性体3‑7份,硫酸钙晶须3‑7份,气味吸收剂0.5‑2份,抗氧剂0.1‑0.5份,润滑剂0.1‑0.5份。该复合材料以尼龙6为基料,选用玻璃纤维对材料进行增强,加入嵌段聚酰胺弹性体改善材料韧性,同时加入蓖麻醇酸锌类气味吸收剂降低材料的气味强度,添加硫酸钡晶须使复配色粉后色粉有很好的分散力,制件表面外观细腻。
技术领域
本发明涉及高分子材料加工领域,具体是涉及一种低气味增强增韧阻燃PA6复合材料及其制备方法。
背景技术
随着汽车工业的不断发展,节能与环保成为了汽车工业的两大课题。工程塑料因其重量轻、设计空间大、制造成本低、性能优异、功能广泛等特性使汽车在轻量化、安全性和制造成本方面获得了更多的突破。但工程塑料难免会有令人厌恶的气味,直接影响着消费者对其所制造产品的喜好。因此,很多汽车厂家均以汽车零部件气味的好坏作为评价汽车是否会令顾客反感的指标,现在各大厂家也均有自己的气味检测方法和标准。
由于聚酰胺主要应用于汽车内饰领域,降低其气味的需求较其他汽车零部件更高,有较多现有技术公开了可降低PA6(聚酰胺-6)气味的材料组成。例如,中国发明专利CN102108205A公开了一种低气味增韧PA6材料,所述材料组成成分为:尼龙6树脂60~95份,聚烯烃5~40份,马来酸酐0.5~5份,过氧化物0.1~0.5份,其他添加剂0.2~5份;又如中国发明专利CN106479162A公开了一种低气味、低散发、无卤阻燃PA6/PP合金及其制备方法,所述合金组成成分包括10~75份尼龙6,聚丙烯10~75份,阻燃剂10~30份,增韧剂1~5份,疏水型气味吸附母粒0.5~5份,抗氧剂0.1~1.0份,润滑剂0.2~1.0份,该专利所述合金材料在保1证材料低气味特性的同时,材料的各项物理力学性能、成型加工性能也不受影响,同时保持了较低的吸水率。然而,已有的发明专利中均没有尼龙弹性体增韧体系对复合材料物性变化,以及硫酸钙晶须对复合材料表面细腻度、颜色分散性能的研究,也没有涉及蓖麻醇酸锌类气味吸收剂对降低材料气味的研究。
发明内容
本发明的目的是克服上述背景技术的不足,提供一种低气味增强增韧阻燃PA6复合材料及其制备方法。该复合材料以尼龙6(PA6)为基料,选用玻璃纤维对材料进行增强,加入嵌段聚酰胺弹性体改善材料韧性,同时加入蓖麻醇酸锌类气味吸收剂降低材料的气味强度,添加硫酸钡晶须使复配色粉后色粉有很好的分散力,制件表面外观细腻。
为达到本发明的目的,按重量份计,本发明低气味增强增韧阻燃PA6复合材料包含PA6树脂60-70份,玻璃纤维15-30份,阻燃剂4-8份,尼龙弹性体3-7份,硫酸钙晶须3-7份,气味吸收剂0.5-2份,抗氧剂0.1-0.5份,润滑剂0.1-0.5份。
进一步地,所述PA6树脂是一种半透明或不透明乳白色PA6树脂粒子,粘度在2.0-2.4之间。
进一步地,所述玻璃纤维是一种E级短切玻璃纤维。
进一步地,所述阻燃剂是溴化聚苯乙烯和三氧化二锑的复配物。
优选地,在本发明的一些实施例中,所述阻燃剂中溴化聚苯乙烯和三氧化二锑的比例是2-4:1。
进一步地,所述尼龙弹性体是一种以PA12为硬段,聚四氢呋喃为软段的聚酰胺热塑性弹性体。
进一步地,所述硫酸钙晶须是一种无水硫酸钙的纤维状单晶体,白色疏松针状物,其平均长径为20-50微米。
进一步地,所述气味吸收剂是蓖麻醇酸锌颗粒。
进一步地,所述抗氧剂是受阻酚和亚磷酸酯的复配体系。
优选地,在本发明的一些实施例中,所述抗氧剂中受阻酚和亚磷酸酯的质量比为1:1-3。
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