[发明专利]一种空气悬架

权利要求书

1.一种空气悬架，其特征在于，包括：

车架(1)和横梁(2)，所述横梁(2)设置于所述车架(1)的内部，所述车架(1)用于安装鞍座；

驱动桥(3)，其位于所述车架(1)的下方；

悬架支架(4)，其设置于所述车架(1)的底部并位于所述驱动桥(3)的前方；

托臂(5)，其位于所述车架(1)的下方并连接于所述驱动桥(3)；

空气弹簧组件(6)，其一端连接于所述车架(1)，另一端连接于所述托臂(5)；

第一连杆(7)，其一端转动连接于所述托臂(5)，另一端转动连接于所述悬架支架(4)，

第二连杆(8)，其位于所述第一连杆(7)的上方，所述第二连杆(8)的一端通过桥上支架(9)连接于所述驱动桥(3)的顶部，另一端转动连接于所述横梁(2)，所述桥上支架(9)为扁平状结构；

所述第一连杆(7)和所述第二连杆(8)的数量均为两个，两个所述第一连杆(7)和两个所述第二连杆(8)形成四连杆机构，两个所述第二连杆(8)呈V形结构布置，且所述V形结构的大口端朝向所述横梁(2)设置。

2.根据权利要求1所述的空气悬架，其特征在于，所述第一连杆(7)的两端和所述第二连杆(8)的两端均设置有橡胶衬套，所述橡胶衬套的刚度小于预设刚度，每个所述橡胶衬套具有初始预设角度，使所述鞍座的鞍座高度可调节至900mm。

3.根据权利要求1所述的空气悬架，其特征在于，还包括适配座(17)，所述空气弹簧组件(6)通过所述适配座(17)设置在所述托臂(5)上。

4.根据权利要求3所述的空气悬架，其特征在于，在所述托臂(5)和所述适配座(17)之间形成第一安装平面(01)，在所述托臂(5)和所述驱动桥(3)之间形成第二安装平面(02)，所述第一安装平面(01)的高度低于所述第二安装平面(02)的高度。

5.根据权利要求1所述的空气悬架，其特征在于，在所述托臂(5)远离所述车架(1)的一侧设置有第一连接口(51)，所述第一连接口(51)转动连接于所述第一连杆(7)，所述第一连接口(51)的高度高于预设高度。

6.根据权利要求1所述的空气悬架，其特征在于，还包括减震器(11)，所述减震器(11)位于所述驱动桥(3)的前方，所述减震器(11)的一端通过减震支架(12)连接于所述车架(1)，另一端设置于所述托臂(5)上。

7.根据权利要求6所述的空气悬架，其特征在于，在所述托臂(5)靠近所述车架(1)的一侧设置有第二连接口(52)，所述第二连接口(52)连接于所述减震器(11)。

8.根据权利要求1所述的空气悬架，其特征在于，还包括横向稳定杆(13)，所述横向稳定杆(13)的一端连接于所述托臂(5)，另一端通过吊臂(14)连接于所述车架(1)。

9.根据权利要求1所述的空气悬架，其特征在于，所述空气弹簧组件(6)包括第一空气弹簧(61)和第二空气弹簧(62)，所述第一空气弹簧(61)和所述驱动桥(3)的中心之间的距离为La，所述第二空气弹簧(62)和所述驱动桥(3)的中心之间的距离为Lb，其中，Lb/La为1.15～1.25。

10.根据权利要求1所述的空气悬架，其特征在于，所述车架(1)在靠近所述驱动桥(3)的一侧设置有容纳槽，所述容纳槽用于部分容纳所述驱动桥(3)。