[发明专利]一种市政工程道路丰富铺设结构

说明书

本发明公开了一种市政工程道路丰富铺设结构，属于市政工程技术领域，包括主路和拓宽主路，所述主路的左右两侧均设有第一人行道，在两道第一人行道背离主路的一侧均设有第一绿化带；所述主路的前侧设有拓宽主路，在拓宽主路的左右两侧均设有第二绿化带，在两道第二绿化带的背离拓宽主路的一侧均设有第二人行道，第二人行道的后端通过过渡人行道与第一人行道连接。本发明设置了主路和拓宽主路，使得本发明设置的道路结构能够适应不同情形下的路段设置，并且由于第一排水管和第二排水管连接，第一绿化带和第二绿化带连接，因此对主路拓宽形成拓宽主路时，不需要改变主路的整体结构。

技术领域

本发明属于市政工程技术领域，具体是一种市政工程道路丰富铺设结构。

背景技术

城市中的道路是城市的血管，是城市中的重要组成部分，道路的通畅运行保证了整个城市的运行稳定。城市道路的实际施工和使用过程中，由于实际情况的多变性，事先规划的道路可能需要根据实际使用状况来整改，整改的措施一般是对拥堵路段进行拓宽。现有的城市道路在拓宽过程中，由于道路两侧的人行道和绿化带的存在，为拓宽工程增加了许多难度，并且由于道路底部埋设有众多的管路，因此在对道路进行拓宽时，往往需要对整体的道路以及大部分配套的管路结构进行改造，工程量巨大。

此外，现有的城市道路在多雨天气下，路面容易积水，造成路面车辆通行缓慢，导致交通拥堵，而且一些雨水会渗透到道路的路基中，破坏路基结构，久而久之使得道路路基的稳定性变差，可能导致路面塌陷等重大安全事故。

发明内容

本发明的目的在于一种市政工程道路丰富铺设结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种市政工程道路丰富铺设结构，包括主路、第一人行道、第一绿化带、拓宽主路、第二人行道和第二绿化带，所述主路的左右两侧均设有第一人行道，在两道第一人行道背离主路的一侧均设有第一绿化带；所述主路的前侧设有拓宽主路，在拓宽主路的左右两侧均设有第二绿化带，第二绿化带的位置与第一绿化带的位置对应，在两道第二绿化带的背离拓宽主路的一侧均设有第二人行道，第二人行道的后端通过过渡人行道与第一人行道连接，过渡人行道设置在第一绿化带和第二绿化带之间。

作为本发明的进一步方案：所述主路包括第一路面和第一路基，第一路面由沥青碎石铺设而成，第一路面设置为中间高两端低的倾斜面，倾斜角度设置为1-2°，在第一路面的下方设有第一路基，第一路基采用砂石铺设而成，在第一路基的内部设有第一固定框，第一固定框为钢制管件和钢制条板件拼装而成的矩形框架。

作为本发明的进一步方案：所述主路的左右两侧均设有多个等间距设置的第一排水口，第一排水口设置在第一人行道和主路的连接处，第一人行道采用混凝土铺设而成，在第一人行道的下方设有第一支撑板，第一支撑板的下方设有第一排水管，第一排水口通过第一排水道与第一排水管连接；所述第一路基的内部设有多根第一排水盲管，第一排水盲管呈中间高两端低的倾斜设置，第一排水盲管的左右两端均与第一排水管连接。

作为本发明的进一步方案：所述第一绿化带的内部设有第一泥沙层，第一绿化带的下方设有第一砂石层，并且第一砂石层铺设在第一支撑板和第一人行道之间。

作为本发明的进一步方案：所述拓宽主路包括第二路面和第二路基，第二路面由沥青碎石铺设而成，第二路面设置为中间高两端低的倾斜面，倾斜角度设置为1-2°，在第二路面的下方设有第二路基，第二路基采用砂石铺设而成，在第二路基的内部设有第二固定框，第二固定框为钢制管件和钢制条板件拼装而成的矩形框架。