[发明专利]剩余电量修正方法、动力汽车及可读存储介质有效
申请号: | 202010738831.4 | 申请日: | 2020-07-28 |
公开(公告)号: | CN111864282B | 公开(公告)日: | 2021-10-22 |
发明(设计)人: | 梁荣荣;王钊;许成林 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | H01M10/42 | 分类号: | H01M10/42;H01M10/48 |
代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 梁馨怡 |
地址: | 230000 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 剩余 电量 修正 方法 动力 汽车 可读 存储 介质 | ||
本发明公开了一种剩余电量修正方法、动力汽车及可读存储介质,包括步骤:在接收到放电指令时,根据实时电池温度以及历史电流信息对SOC值进行修正;控制电池进行放电,每间隔预设时间根据实时电池温度以及实时电流信息对SOC值进行修正。其中,在接收到放电指令时,根据实时电池温度以及历史电流信息对起始SOC值进行修正,在电池放电过程中不断根据实时电池温度以及实时电流信息对SOC值进行修正,以更新SOC值,从而为用户呈现真实的剩余电量。
技术领域
本发明涉及汽车技术领域,尤其涉及一种剩余电量修正方法、动力汽车及存储介质。
背景技术
SOC(剩余电量,State of Charge),指蓄电池的剩余定量与其完全充满电状态时电量的比值。SOC是体现电池状态的重要参数之一,在充放电过程中,由于电池可能出现发热情况,整个电池包都会有一定的温升,从而导致SOC值并非为实际值。
发明内容
本发明提出的一种剩余电量修正方法、动力汽车及可读存储介质,旨在解决现有计算SOC值时未能考虑电池发热情况,导致SOC值并非为实际值的问题。
为实现上述目的,本发明提供一种剩余电量修正方法,所述方法包括步骤:
在接收到放电指令时,根据实时电池温度以及历史电流信息对SOC值进行修正;
控制电池进行放电,每间隔预设时间根据实时电池温度以及实时电流信息对SOC值进行修正。
优选地,所述根据实时电池温度以及历史电流信息对SOC值进行修正的步骤包括:
判断本次放电是否为充电后首次放电;
若是,则根据实时电池温度、实时电流信息采用预设连续放电计算规则对SOC值进行修正;
若否,则根据实时电池温度、实时电流信息采用预设间歇放电计算规则对SOC值进行修正。
优选地,所述根据实时电池温度、实时电流信息采用预设连续放电计算规则对SOC值进行修正的步骤包括:
获取电池包中单体电池实时最低温度以及电池上次停止放电时对应的预设时间范围内的放电电流平均值;
根据预设温度、电流和额定容量映射关系表,确定与实时最低温度以及放电电流平均值对应的额定容量;
根据额定容量计算得到实际SOC值,将当前SOC值更改为实际SOC值。
优选地,所述根据实时电池温度、实时电流信息采用预设间歇放电计算规则对SOC值进行修正的步骤包括:
获取电池包中单体电池实时最低温度以及电池上次停止放电时对应的预设时间范围内的放电电流平均值;
根据预设温度、电流和补偿值映射关系表,确定与实时最低温度以及放电电流平均值对应的额定容量以及额定容量补偿值;
根据额定容量以及额定容量补偿值计算得到实际额定容量;
根据实际额定容量计算得到实际SOC值,将当前SOC值更改为实际SOC值。
优选地,若本次放电不是充电后首次放电,所述控制电池进行放电,每间隔预设时间根据实时电池温度以及实时电流信息对SOC值进行修正的步骤包括:
控制电池进行放电;
每间隔预设时间获取电池包中单体电池实时最低温度以及该预设时间范围内的放电电流平均值;
根据预设温度、电流和补偿值映射关系表,确定与实时最低温度以及放电电流平均值对应的额定容量以及额定容量补偿值;
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