[发明专利]电池内部凝水状况的测试方法及系统有效
申请号: | 202010739010.2 | 申请日: | 2020-07-28 |
公开(公告)号: | CN111999653B | 公开(公告)日: | 2023-07-04 |
发明(设计)人: | 钱爽 | 申请(专利权)人: | 东风时代(武汉)电池系统有限公司 |
主分类号: | G01R31/367 | 分类号: | G01R31/367;G01R31/385 |
代理公司: | 武汉智权专利代理事务所(特殊普通合伙) 42225 | 代理人: | 孟欢 |
地址: | 430056 湖北省武汉*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 内部 状况 测试 方法 系统 | ||
本发明涉及一种电池内部凝水状况的测试方法及系统,该电池内部凝水状况的测试方法包括以下步骤:获取真实电池内部的凝水参数信息;根据所述凝水参数信息,建立真实电池的等效替代模型;在等效测试环境工况中检测所述等效替代模型,获得所述等效替代模型的等效凝水量;根据所述等效凝水量,获得真实电池内部的真实凝水量;因此通过建立等效替代模型,可获得真实电池内部的真实凝水量,同时等效替代模型可随时进行拆装更换,测试成本相比于真实电池的测试成本低,且通过该等效替代模型可保证因真实电池的高压泄露而避免危害实验设备人员的安全。
技术领域
本发明涉及电池凝水测试技术领域,特别涉及一种电池内部凝水状况的测试方法及系统。
背景技术
电池是动力汽车最核心的部件,目前动力电池系统为了预防内部热失控电芯排气及内外气压平衡普遍装载了含有防水透气膜的防爆阀,该防水透气膜允许水蒸气的透过;动力电池系统还普遍使用了与整车相连的水冷系统,当电动汽车在高温高湿环境下行驶或充电时,水冷系统会通入低温冷却液,电池系统内水气会在水冷板上形成冷凝水,外部水气透入电池系统内部进而造成持续凝水;当电动汽车连续在高温高湿环境下使用,内部凝水积累,湿度增大,电池系统内部的模组、铜排、配电盒等均可能出现水雾,大幅降低电气间隙与爬电距离,危害高压安全。
在相关技术中,可以直接用电池包在外部湿热环境下运行充放电工况再称重,重量变化即为凝水量;但是,因为动力电池系统普遍重量上百千克,相对测量误差较大,且易产生高压泄露等风险,威胁试验设备及人员的安全。
发明内容
本发明实施例提供一种电池内部凝水状况的测试方法及系统,通过建立等效替代模型,可获得真实电池内部的真实凝水量,可操作性更强。
一方面,本发明实施例提供了一种电池内部凝水状况的测试方法,包括以下步骤:获取真实电池内部的凝水参数信息;根据所述凝水参数信息,建立真实电池的等效替代模型;在等效测试环境工况中检测所述等效替代模型,获得所述等效替代模型的等效凝水量;根据所述等效凝水量,获得真实电池内部的真实凝水量。
一些实施例中,所述“获取真实电池内部的凝水参数信息”步骤,具体包括以下步骤:获取真实电池内部的凝水参数信息;其中,所述凝水参数信息分别为电池箱体内除去内部零部件的外空间体积L1、电池模组总发热功率P1、水冷系统面积S11、及防爆阀的防水透气膜面积S22。
一些实施例中,所述“建立真实电池的等效替代模型”步骤,具体包括以下步骤:建立真实电池的等效替代模型;其中,所述等效替代模型包括与所述真实电池的电池箱体对应的箱体替代模型、与水冷系统对应的水冷替代模型、与防爆阀的防水透气膜对应的透气膜替代模型、以及与电池模组对应的模组替代模型。
一些实施例中,所述等效替代模型与所述真实电池的比例系数为α,其中α0。
一些实施例中,所述“建立真实电池的等效替代模型”步骤,具体包括以下步骤:建立真实电池的等效替代模型;其中,所述等效替代模型中的所述箱体替代模型除去内部零部件的外空间体积L=L1*α;所述等效替代模型中的所述模组替代模型的总发热功率P=P1*α;所述等效替代模型中的水冷替代模型的面积S1=S11*α;所述等效替代模型中的透气膜替代模型的面积S2=S22*α。
一些实施例中,所述“在等效测试环境工况中检测所述等效替代模型,获得所述等效替代模型的等效凝水量”步骤,具体包括以下步骤:设置接水容器于所述箱体替代模型和所述水冷替代模型连接处;输送冷却液至所述水冷替代模型中,控制加热装置对所述模组替代模型进行加热;检测设置在所述接水容器中的等效凝水量X1。
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