[发明专利]一种轻量化高强防断裂单头轮胎螺栓

说明书

本发明公开了一种轻量化高强防断裂单头轮胎螺栓，包括：帽盖和连接在所述帽盖一侧的螺栓杆，所述螺栓杆自所述帽盖一端向另一端依次包括滚花段和螺纹端，所述螺栓杆内带有沿螺栓杆轴向分布的空心内腔。本发明一种轻量化高强防断裂单头轮胎螺栓，通过在螺栓杆内部空心内腔的设计，并合理设计空心内腔的结构为椭圆型强，能够在保证螺栓杆整体结构强度的前提下，有效降低螺栓杆整体的重量，使一个轮辋上的紧固件的重量降低60%以上，实现了轻量化。

技术领域

本发明涉及紧固件领域，特别是涉及一种轻量化高强防断裂单头轮胎螺栓。

背景技术

轮胎螺栓是一种安装于轮毂上的紧固件。现有轮胎螺栓大都采用双头结构，即为双头轮胎螺栓。这种轮胎螺栓在使用过程中，需要三个螺母与之匹配，才能满足装配要求，因此，这就难以避免的会造成螺栓成本增加，重量增大，最终导致整车的成本、重量及能耗均增加，越来越不能满足市场的需求。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是提供一种轻量化高强防断裂单头轮胎螺栓，能够解决现有双头轮胎螺栓存在的上述问题。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种轻量化高强防断裂单头轮胎螺栓，包括：帽盖和连接在所述帽盖一侧的螺栓杆，所述螺栓杆自所述帽盖一端向另一端依次包括滚花段和螺纹端，所述螺栓杆内带有沿螺栓杆轴向分布的空心内腔。

在本发明一个较佳实施例中，所述空心内腔连通所述滚花段和螺杆段。

在本发明一个较佳实施例中，所述空心内腔为椭圆型腔，其长轴的长度小于所述螺栓杆的长度，其短轴的长度小于1/2所述螺栓杆的外径。

在本发明一个较佳实施例中，所述帽盖包括圆柱段，所述圆柱段背离所述螺栓杆一侧带有顶面为平面的圆锥段，所述圆柱段连接所述螺栓杆的一侧带有加强段，所述加强段的一端与所述圆柱段的外缘连接，其另一端与所述滚花段的端部表面连接。

在本发明一个较佳实施例中，所述圆柱段、圆锥段和加强段为一体式结构。

在本发明一个较佳实施例中，所述帽盖朝向所述圆锥段的一侧带有凹槽。

在本发明一个较佳实施例中，所述凹槽的深度为所述圆锥段的厚度和1/3～1/2所述圆柱段的厚度之和。

在本发明一个较佳实施例中，所述凹槽的内径小于所述螺栓杆的外径。

在本发明一个较佳实施例中，所述凹槽为内六角结构。

在本发明一个较佳实施例中，所述帽盖和螺栓杆包括如下重量百分含量的组分：

C 0.04～0.06%、Al 1.0～1.5%、Si 0.1～0.2%、Mn 0.01～0.05%、Cr 0.5～1.5%、Ni1.2～2.5%、Mo 1～3%、Nb 0.2～0.3%、Ce 0.05～0.1%，其余为Fe。

本发明的有益效果是：本发明一种轻量化高强防断裂单头轮胎螺栓，通过在螺栓杆内部空心内腔的设计，并合理设计空心内腔的结构为椭圆型强，能够在保证螺栓杆整体结构强度的前提下，有效降低螺栓杆整体的重量，使一个轮辋上的紧固件的重量降低60%以上，实现了轻量化。

附图说明

图1是本发明一种轻量化高强防断裂单头轮胎螺栓一较佳实施例的结构示意图；

图2是图1的内部结构示意图；

图3是图1的左视示意图；

附图中各部件的标记如下：1.帽盖，2.螺栓杆，11.圆柱段，12.圆锥段，13.加强段，14.凹槽，21.滚花段，22.螺纹端，23.空心内腔。

具体实施方式