[发明专利]轨道车辆用镍氢电池系统

权利要求书

1.一种轨道车辆用镍氢电池系统，其特征在于：包括两个镍氢电池子系统、充电器和负载，所述镍氢电池子系统包括镍氢蓄电池包组、充放电装置和控制器，所述充放电装置的输入端与镍氢蓄电池包组的正极端相连接，所述充放电装置的输出端作为镍氢电池子系统的正极端，所述镍氢蓄电池包组的负极端作为镍氢电池子系统的负极端，所述控制器分别与镍氢蓄电池包组、充放电装置信号连接，所述控制器用于获取、储存并检测镍氢蓄电池包组的电压、温度、氢气值和氧气值数据，并根据获取的数据控制充放电装置的充电工作与停止，控制器与无线模块相连接，两个镍氢电池子系统中的控制器之间通过无线模块进行通讯，无线模块自动识别两个控制器的传输信号，所述镍氢蓄电池包组用于给控制器提供电源；两个镍氢电池子系统相互串联在一起，所述负载的输入正、负端和充电器的输出正、负端分别与相串联在一起的两个镍氢电池子系统的总正端、总负端相对应并接在一起，所述充电器并接在轨道车辆母线上，相串联在一起的两个镍氢电池子系统持续给负载供电。

2.如权利要求1所述的轨道车辆用镍氢电池系统，其特征在于：所述充放电装置包括第一继电器、第二继电器、二极管和降压器，所述第一继电器的一端、第二继电器的一端与二极管的阳极相并接形成充放电装置的输入端，所述第二继电器的另一端连接降压器的一端，所述第一继电器的另一端、降压器的另一端与二极管的阴极相并接形成充放电装置的输出端，所述第一继电器、第二继电器均与控制器信号连接，所述控制器用于控制第一继电器和第二继电器的闭合与断开。

3.如权利要求2所述的轨道车辆用镍氢电池系统，其特征在于：所述第二继电器的一端串接有电流传感器。

4.如权利要求2或3所述的轨道车辆用镍氢电池系统，其特征在于：初始状态下，轨道车辆母线无电压，充电器不工作，此时相串联在一起的两个镍氢电池子系统给负载持续供电，两个镍氢电池子系统的控制器控制各自对应的第一继电器断开和第二继电器闭合，当其中一个镍氢电池子系统的控制器检测到其对应的镍氢蓄电池包组的电压达到设定电压下限值时，该镍氢电池子系统的控制器停止工作，同时另一个镍氢电池子系统的控制器根据通过无线模块接收到的信号也停止工作；

在轨道车辆母线上有电压时，两个镍氢电池子系统分别通过相对应的第二继电器与降压器的回路激活，两个镍氢电池子系统的控制器开始工作并分别控制各自对应的第一继电器闭合和第二继电器断开，充电器开始给相串联在一起的两个镍氢电池子系统充电，当其中一个镍氢电池子系统的控制器检测到其对应的镍氢蓄电池包组的电压、温度、氢气值或氧气值达到相应的设定上限值时，该镍氢电池子系统的控制器控制其对应的第一继电器断开，同时另一个镍氢电池子系统的控制器根据通过无线模块接收到的信号控制其对应的第一继电器断开，此时相串联在一起的两个镍氢电池子系统停止充电并持续给负载供电，直至该镍氢电池子系统的控制器检测到其对应的镍氢蓄电池包组的电压、温度、氢气值和氧气值均恢复为设定初始值，此时该镍氢电池子系统的控制器控制其对应的第一继电器闭合，同时另一个镍氢电池子系统的控制器根据通过无线模块接收到的信号控制其对应的第一继电器闭合，充电器继续给相串联在一起的两个镍氢电池子系统充电。

5.如权利要求4所述的轨道车辆用镍氢电池系统，其特征在于：在充电器给相串联在一起的两个镍氢电池子系统充电过程中，当轨道车辆处于过分相时，两个镍氢电池子系统的控制器控制各自对应的第一继电器断开，相串联在一起的两个镍氢电池子系统停止充电，直至轨道车辆完成过分相，此时两个镍氢电池子系统的控制器控制各自对应的第一继电器闭合，充电器继续给相串联在一起的两个镍氢电池子系统充电。

6.如权利要求1～3、5任一所述的轨道车辆用镍氢电池系统，其特征在于：所述镍氢蓄电池包组由一个镍氢蓄电池包或两个以上相并联的镍氢蓄电池包组成。

7.如权利要求4所述的轨道车辆用镍氢电池系统，其特征在于：所述镍氢蓄电池包组由一个镍氢蓄电池包或两个以上相并联的镍氢蓄电池包组成。