[发明专利]轨道车辆侧墙及轨道车辆

说明书

本发明涉及轨道车辆领域，提供轨道车辆侧墙及轨道车辆。轨道车辆侧墙包括并排设置的多根立柱，还包括安装在每相邻两根所述立柱之间的侧墙下边梁组件，侧墙下边梁组件包括下横梁以及与下横梁连接的侧墙下边梁，侧墙下边梁包括沿下横梁的下侧壁向下延伸的竖板，由竖板向所述下横梁所在侧倾斜弯折形成的斜板，以及由所述斜板的端部水平延伸形成的水平板；所述水平板用于贴靠在轨道车辆的底架边梁上，通过调整所述斜板的倾斜角度使得所述侧墙下边梁具有相应的挠度。本发明解决了现有侧墙与底架装配过程中，由于挠度无法完全匹配，导致侧墙下边梁与底架边梁贴合不良，无法满足焊接要求，而且高度尺寸调整困难，装配工作量大的技术问题。

技术领域

本发明涉及轨道车辆技术领域，尤其涉及轨道车辆侧墙及轨道车辆。

背景技术

目前，不锈钢车体制造过程中，因车体有上挠需求，所以底架会整体预制相应挠度进行制造，而侧墙整体挠度的预制一般通过单元摆放及门口尺寸调整来实现，单个侧墙单元由于通长边梁、挠度变化需求不一致等影响仅能预制较小挠度或无挠度，使得侧墙很难实现与底架挠度一致的曲线变化。侧墙与底架装配过程中，由于挠度无法完全匹配，导致侧墙下边梁与底架边梁贴合不良，无法满足焊接要求，而且高度尺寸调整困难，装配工作量大。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种轨道车辆侧墙，解决了现有侧墙与底架装配过程中，由于挠度无法完全匹配，导致侧墙下边梁与底架边梁贴合不良，无法满足焊接要求，而且高度尺寸调整困难，装配工作量大的技术问题。

本发明还提出一种轨道车辆。

根据本发明第一方面实施例的一种轨道车辆侧墙，包括并排设置的多根立柱，还包括安装在每相邻两根所述立柱之间的侧墙下边梁组件，所述侧墙下边梁组件包括下横梁以及与所述下横梁连接的侧墙下边梁，所述侧墙下边梁包括沿所述下横梁的下侧壁向下延伸的竖板，由所述竖板向所述下横梁所在侧倾斜弯折形成的斜板，以及由所述斜板的端部水平延伸形成的水平板；所述水平板用于贴靠在轨道车辆的底架边梁上，通过调整所述斜板的倾斜角度使得所述侧墙下边梁具有相应的挠度。

根据本发明的一个实施例，所述下横梁为帽型梁，所述帽型梁的下侧翻边向下延伸形成所述竖板，所述斜板由所述竖板向所述帽型梁的外凸一侧倾斜弯折成型，所述水平板由所述斜板向水平方向弯折成型。

根据本发明的一个实施例，所述竖板、所述斜板以及所述水平板与所述帽型梁一体弯折成型，且每个弯折处均形成过渡圆角。

根据本发明的一个实施例，所述侧墙下边梁组件的横向两端与相邻所述立柱之间留有间隙，所述侧墙下边梁组件的横向两端与对应的所述立柱之间通过连接板连接。

根据本发明的一个实施例，所述连接板包括竖向板体和沿所述竖向板体至少向一侧横向延伸的横向板体，所述竖向板体用于贴靠并焊接在所述立柱上，所述横向板体用于贴靠并焊接在所述下横梁的端部外表面。

根据本发明的一个实施例，所述立柱包括位于两侧的门立柱以及位于所述门立柱之间的中部立柱；

所述连接板呈L型或T型，L型连接板用于连接在所述下横梁的端部与所述门立柱之间，T型连接板用于连接在所述中部立柱与位于所述中部立柱横向两侧的所述下横梁的端部之间。

根据本发明的一个实施例，所述连接板与所述立柱以及所述下横梁的端部之间通过电阻点焊连接。

根据本发明的一个实施例，还包括外墙板，所述外墙板安装在所述立柱的外侧，所述下横梁的两侧翻边以及所述竖板均与所述外墙板贴靠，所述斜板与所述外墙板以及所述轨道车辆的底架边梁之间形成三角形区域。

根据本发明的一个实施例，相邻所述立柱之间且位于所述下横梁的上方还连接有若干小横梁。