[发明专利]用于非流水线半自动车门头道密封条安装系统的转运小车

说明书

本发明涉及一种用于非流水线半自动车门头道密封条安装系统的转运小车，包括工字型底盘以及一对并列设置在工字型底盘上的车门放置单元，车门放置单元包括设置在工字型底盘上的车门底部限位机构以及与车门底部限位机构相适配的车门侧面限位机构。与现有技术相比，本发明解决了车门在车身、压盘装置、车门吊具之间因工作面不一致所导致的工作效率低的问题，易于操作；转运小车整体结构简单，自重轻，装配方便；转运小车上与车门接触的各部分都为软性工程塑料，不会伤及车门。

技术领域

本发明属于车门密封条安装技术领域，涉及一种用于非流水线半自动车门头道密封条安装系统的转运小车。

背景技术

车门从涂漆车间完成油漆涂装后，与车身配对安装并进入总装车间，此时需要将车门从车身上拆下，运至头道密封区域，由压盘装置进行车门头道密封条的安装；装配完成后的车门，再运输至车门内饰安装线，安放在车门吊具上。此过程中，主要利用转运小车对车门进行运输。然而，由于车身上的车门方向与压盘装置要求的车门方向相反，而完成车门密封后的车门方向又与车门吊具要求的车门方向是相反的，现有的转运小车无法克服上述过程中的车门换向问题，影响了工作效率。

发明内容

本发明的目的就是为了提供一种用于非流水线半自动车门头道密封条安装系统的转运小车，解决了车门在车身、压盘装置、车门吊具之间工作面不一致所导致的工作效率低的问题。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

用于非流水线半自动车门头道密封条安装系统的转运小车，该转运小车包括工字型底盘以及一对并列设置在工字型底盘上的车门放置单元，所述的车门放置单元包括设置在工字型底盘上的车门底部限位机构以及与车门底部限位机构相适配的车门侧面限位机构。每个车门放置单元用于放置汽车同侧的两个车门中的一个，车门底部限位机构对车门底部进行限位，车门侧面限位机构对车门侧面进行限位。工字型底盘便于操作人员站在外侧或内侧搬运车门，实现车门的换向。

进一步地，所述的工字型底盘包括水平设置的底框，两个车门放置单元并列设置在底框上。

进一步地，两个车门放置单元分别位于底框的两端，所述的底框上开设有一对站位缺口，所述的站位缺口位于两个车门放置单元之间。两个站位缺口对称设置，使底框呈工字型。站位缺口便于操作人员站在内侧进行操作。

进一步地，所述的站位缺口呈长方形。

进一步地，所述的工字型底盘还包括设置在底框底部的脚轮以及设置在底框底部的地刹器。脚轮和地刹器分别用于使转运小车移动位置或固定位置。优选地，脚轮安装在底框四角，地刹器安装在底框的边线中心。

进一步地，所述的车门底部限位机构包括设置在工字型底盘上的车门承重板以及一对并列设置在车门承重板上的车门限位条，两个车门限位条之间形成车门卡槽。车门的底部放置在车门卡槽内，由车门承重板进行支撑，并由两侧的车门限位条进行限位。

进一步地，所述的车门卡槽的两端及顶部均设有车门卡槽导向部。车门卡槽导向部便于将车门底部快速方便地放入车门卡槽内。

进一步地，所述的车门承重板上设有软性塑料板，该软性塑料板位于车门卡槽内。软性塑料板起到缓冲作用。

进一步地，所述的车门侧面限位机构包括并列设置在工字型底盘上的低靠栏及高靠栏，所述的低靠栏及高靠栏分别位于车门底部限位机构的两侧。低靠栏及高靠栏对车门的两个侧面进行限位。

进一步地，所述的高靠栏位于低靠栏的外侧，并且所述的高靠栏的顶部向外侧弯折。高靠栏同时兼作拉手，便于操作人员拉动或推动转运小车。

本发明中各个部件的作用为：

脚轮：采用钢芯聚氨酯轮子，保证良好的承载力及使用寿命，降低运行噪声。