[发明专利]一种混合动力系统

说明书

本发明公开了一种混合动力系统，包括发动机、第一电机、第二电机、第一离合器、第二离合器、行星轮系、内输入轴、外输入轴、输出轴系和差速器。该系统将齿圈、两个离合器及电机进行集成和传动大大节省了空间，又能有效的控制功率分流；该系统驱动模式多样化，对能源应用更加效率。同时电机对驱动动力源进行辅助换挡，实现无动力中断，提升了系统动力性。发动机也可在需要消耗掉能量的工况对发动机进行充电，实现节能。

技术领域

本发明涉及混合动力领域，具体涉及一种混合动力系统。

背景技术

为响应可持续发展的目标，社会对环境问题，能源问题越加关注，传统燃油车造成的能源浪费，环保问题对动力系统提出更高要求。所以寻求新的动力系统以降低油耗和排放，但纯电系统具有续航短，配套设施不完善，推广受到巨大限制。而混合动力既满足续航问题，又解决了油耗，提高了能源利用率，因此，混合动力系统推广对当前能源问题的解决显得重要。

发明内容

本发明公开了一种混合动力系统，解决了换档、动力切换过程的动力中断问题，同时结构紧凑。

本发明公开的一种混合动力系统，包括：发动机、第一电机、第二电机、第一离合器、第二离合器、行星轮系、内输入轴、外输入轴、输出轴系和差速器；

所述行星轮系包括太阳轮、行星轮和行星齿轮圈；由内至外，所述太阳轮与所述行星轮啮合，所述行星轮与所述行星齿轮圈啮合；所述太阳轮轴心平行向外延伸并通过第二电机转子与所述第二电机固定连接；所述行星轮轴心与外输入轴的输入端固定连接；

所述第一离合器内圈与第二离合器外圈构成一体且平行向外一体成型出行星齿轮圈；所述发动机通过传动系统与第一离合器内圈固定连接，所述第一电机与第一离合器外圈固定相连，第二离合器与内输入轴的输入端固定相连；

所述外输入轴外套在内输入轴外，外输入轴、内输入轴的输出端通过输出轴系与差速器连接。

进一步地，所述输出轴系包括输出轴、输出齿轮、常啮合齿轮和同步器；输出齿轮包括第一输出轴齿轮、第二输出轴齿轮；所述第一输出轴齿轮空套在输出轴上，所述第二输出轴齿轮固定在输出轴上，所述同步器固定在输出轴上且布置在第一输出轴齿轮和第二输出轴齿轮之间；所述常啮合齿轮固定在输出轴上且被用于向差速器输出动力；所述外输入轴的输出端为外输入轴齿轮，所述外输入轴齿轮与第一输出轴齿轮啮合；所述内输入轴的输出端为内输入轴齿轮，所述内输入轴齿轮与第二输出轴齿轮啮合。

进一步地，发动机通过传动系统与第一离合器内圈固定连接，所述传动系统为轴齿传动系统或链带传动系统。

进一步地，第一电机通过轴齿传动或链带传动或电机转子方式与第一离合器外圈固定相连；第二电机通过轴齿传动或链带传动或电机转子方式与太阳轮固定连接。

本发明有益技术效果为：

该系统将齿圈、两个离合器及电机进行集成和传动大大节省了空间，又能有效的控制功率分流；该系统驱动模式多样化，对能源应用更加效率。同时电机对驱动动力源进行辅助换挡，实现无动力中断，提升了系统动力性。发动机也可在需要消耗掉能量的工况对发动机进行充电，实现节能。

附图说明

图1为本发明一种混合动力系统结构示意图；

其中，1为发动机，2 为行星齿轮圈，3为第一离合器，4为第一电机，5为第二离合器，6为行星架，7为太阳轮，8为第二电机，9为第二电机转子，10为外输入轴齿轮，11为内输入轴齿轮，12为第一输出轴齿轮，13为第二输出轴齿轮，14为常啮合齿轮，15为差速器，16为同步器。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进行详细说明。