[发明专利]防砂滤尘过滤装置及直升飞机有效

专利信息
申请号: 202010743285.3 申请日: 2020-07-29
公开(公告)号: CN111921289B 公开(公告)日: 2022-03-25
发明(设计)人: 徐大成;黄开明;陈冰;李鑫;王勋;蔡明先 申请(专利权)人: 中国航发湖南动力机械研究所
主分类号: B01D46/10 分类号: B01D46/10;B01D46/12;B01D46/42;B01D46/62;B01D45/04;B01D45/08;B01D50/20;B64D33/02
代理公司: 长沙智嵘专利代理事务所(普通合伙) 43211 代理人: 黄武
地址: 412002 湖南省株*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 防砂滤尘 过滤 装置 直升飞机
【权利要求书】:

1.一种防砂滤尘过滤装置,用于过滤含尘气流中的砂尘,其特征在于,

包括具有通风通道(111)的框体(11)、沿气流方向依次排布于所述框体(11)内的过滤器(12)和分流器(13),所述框体(11)包括相对设置并分别与所述通风通道(111)连通的进气侧和排气侧,

所述分流器(13)远离进气侧布设并使所述框体(11)的排气侧分隔形成用于排砂尘的清除流通道(112)和用于排气的主流通道(113),

所述过滤器(12)包括沿气流方向倾斜布设的防砂模块(121)和防尘模块(122),所述防砂模块(121)用于与流入所述通风通道(111)的含尘气流中的砂尘碰撞从而使含尘气流中的砂尘在与壁面碰撞反弹和惯性力的作用下流入至所述清除流通道(112)内并排出,

所述防尘模块(122)设于所述防砂模块(121)出风的一侧,以使经过所述防砂模块(121)过滤后的气流进行二次过滤,二次过滤后的气流流入至所述主流通道(113)内;

所述防砂模块(121)包括由格栅条(1211)和加强肋条(1212)组合形成的进气格栅,

所述加强肋条(1212)的第一侧设于所述框体(11)的进气侧的侧壁面上,所述加强肋条(1212)的第二侧与所述分流器(13)连接以使所述加强肋条(1212)的长段与所述主流通道(113)内的气流方向倾斜呈α角度布设,

多个所述格栅条(1211)沿所述加强肋条(1212)的长度方向间距均匀地排布,所述格栅条(1211)与所述主流通道(113)内的气流方向呈γ角度布设。

2.根据权利要求1所述的防砂滤尘过滤装置,其特征在于,

α为10度至15度,γ为40度至60度。

3.根据权利要求1所述的防砂滤尘过滤装置,其特征在于,

相邻的两个所述格栅条(1211)的高度差与通风通道高度比值为(0.05~0.18):1,相邻的两个所述格栅条(1211)的法向距离与通风通道高度比值为(0.2~0.4):1,

相邻的两个所述格栅条(1211)的法向距离与所有的所述格栅条(1211)的数目的乘积与所述主流通道(113)的高度尺寸值的比为(0.5~1.5):1。

4.根据权利要求3所述的防砂滤尘过滤装置,其特征在于,

所述分流器(13)包括沿气流方向排布的引导板(131)和隔板(132),所述隔板(132)沿气流方向布设以与所述框体(11)配合将所述框体(11)的排气侧分隔形成所述清除流通道(112)和所述主流通道(113),

所述引导板(131)沿气流方向倾斜布设并与所述格栅条(1211)平行布设,以引导所述框体(11)内的含尘气流中的砂尘沿所述引导板(131)流入至所述清除流通道(112)内,

所述加强肋条(1212)的第二侧与所述引导板(131)搭接。

5.根据权利要求1所述的防砂滤尘过滤装置,其特征在于,

所述清除流通道(112)和所述主流通道(113)的高度尺寸值的比为(0.08至0.12):1。

6.根据权利要求1所述的防砂滤尘过滤装置,其特征在于,

所述防砂滤尘过滤装置还包括与所述清除流通道(112)的输出端连通的排砂系统,以通过所述排砂系统将所述清除流通道(112)内的砂尘排出。

7.根据权利要求1所述的防砂滤尘过滤装置,其特征在于,

所述防尘模块(122)包括设于所述加强肋条(1212)的表面上的过滤网,所述过滤网的第一侧设于所述框体(11)的进气侧的侧壁上,所述过滤网的第二侧与所述分流器(13)连接。

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