[发明专利]用于自行车后轮的链轮承载体和变速盘的子组件在审
申请号: | 202010743509.0 | 申请日: | 2020-07-29 |
公开(公告)号: | CN112298443A | 公开(公告)日: | 2021-02-02 |
发明(设计)人: | 米尔科·奇维耶罗 | 申请(专利权)人: | 坎培诺洛有限公司 |
主分类号: | B62M9/10 | 分类号: | B62M9/10;B62M9/121 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 沈同全;车文 |
地址: | 意大利*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 自行车 后轮 链轮 承载 变速 组件 | ||
1.一种用于自行车后轮的子组件,包括链轮承载体(14)和变速盘(20),所述变速盘(20)通过所述变速盘(20)的在联接轮廓(16)上的形状接合而被同轴地安装在所述链轮承载体(14)上,所述联接轮廓(16)形成于所述链轮承载体(14)的径向外周表面上并在轴向方向上延伸,
其中,垂直于所述链轮承载体和所述变速盘的公共轴线,限定以下横向平面:
所述链轮承载体(14)的邻接平面(A):在所述变速盘(20)的在所述链轮承载体(14)上的轴向邻接位置处的平面;
所述链轮承载体(14)的外侧整体平面(B):在所述链轮承载体(14)的与所述邻接平面(A)相反的端部处的平面;
所述变速盘(20)的外侧整体平面(C):在最小链轮(26c)的相对于所述变速盘(20)面向相反方向的外侧表面处的平面;
所述变速盘(20)的内侧整体平面(D):在最大链轮(21a)的相对于所述变速盘(20)面向相反方向的内侧表面处的平面;
其中,当所述变速盘(20)被安装在所述链轮承载体(14)上时,在所述轴向方向上限定有以下长度:
Lc:所述链轮承载体(14)的在所述外侧整体平面(B)与所述邻接平面(A)之间的长度;
Ls:在所述链轮承载体(14)上的所述联接轮廓(16)的轴向长度;
Lp:所述变速盘(20)的在所述外侧整体平面(C)与所述内侧整体平面(D)之间的长度;
Sint:内侧悬置量,等于所述链轮承载体(14)的邻接平面(A)与所述变速盘(20)的内侧整体平面(D)之间的距离,如果所述链轮承载体(14)的邻接平面(A)在所述变速盘(20)的内侧整体平面(D)的外侧,则为正;
Sest:外侧悬置量,等于所述链轮承载体(14)的外侧整体平面(B)与所述变速盘(20)的外侧整体平面(C)之间的距离,如果所述链轮承载体(14)的外侧整体平面(B)在所述变速盘(20)的外侧整体平面(C)的内侧,则为正;
其特征在于,计算以下维度指数:
P1=Ls/Lp
P2=Lc/(Sint+Sest)
K=P1*P2
其中K介于2和6之间。
2.根据权利要求1所述的子组件,其中,K介于2和4之间。
3.根据权利要求1所述的子组件,其中,K介于2和3之间。
4.根据权利要求1所述的子组件,其中,K介于2.2和2.8之间。
5.根据权利要求1所述的子组件,其中,Ls介于25mm和34mm之间,优选地介于28mm和33mm之间,更优选地介于31mm和32mm之间。
6.根据权利要求1所述的子组件,其中,Sest介于7mm和8mm之间。
7.根据权利要求1所述的子组件,其中,Sest/Sint介于2和4.5之间。
8.根据前述权利要求中的任一项所述的子组件,其中,所述联接轮廓包括凹槽(16),所述凹槽(16)在轴向方向上被布置在所述链轮承载体(14)的径向外周表面上。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于坎培诺洛有限公司,未经坎培诺洛有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202010743509.0/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:骑乘式车辆
- 下一篇:一种马罗匹坦及其中间体的制备方法