[发明专利]车辆

权利要求书

1.一种车辆(10)，其特征在于，

具有内燃机(12)、第一传递路径(30)、第一切换装置(32)、第一旋转电机(14)、第一分支点(34)、第二传递路径(40)、第二切换装置(44)、第二旋转电机(16)、第二分支点(36)、第三传递路径(46)、第三切换装置(48)和控制电路(18)，其中，

所述第一传递路径(30)向车轮(22)传递所述内燃机产生的动力；

所述第一切换装置(32)被配置在所述第一传递路径上，用于在所述内燃机与所述车轮的连接状态和非连接状态之间进行切换；

所述第一分支点(34)被设置于所述第一传递路径的、比所述第一切换装置靠所述内燃机一侧的位置；

所述第二传递路径(40)连接所述第一分支点和所述第一旋转电机；

所述第二切换装置(44)被配置在所述第二传递路径上，用于在所述第一传递路径与所述第一旋转电机的连接状态和非连接状态之间进行切换；

所述第二分支点(36)被设置于所述第一传递路径的、比所述第一切换装置靠所述车轮一侧的位置；

所述第三传递路径(46)连接所述第二分支点与所述第二旋转电机；

所述第三切换装置(48)被配置在所述第三传递路径上，在所述第一传递路径与所述第二旋转电机的连接状态和非连接状态之间进行切换；

所述控制电路(18)控制所述第一切换装置、所述第二切换装置和所述第三切换装置，

所述控制电路在判断为所述第一旋转电机发生故障时进行以下控制：使所述第二切换装置动作以使所述第一旋转电机与所述第一传递路径成为非连接状态，并且使所述第三切换装置动作以使所述第二旋转电机与所述第一传递路径成为连接状态，另一方面，

所述控制电路在判断为所述第二旋转电机发生故障时进行以下控制：使所述第二切换装置动作以使所述第一旋转电机与所述第一传递路径成为连接状态，并且使所述第三切换装置动作以使所述第二旋转电机与所述第一传递路径成为非连接状态。

2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，

当所述控制电路判断为所述第一旋转电机或所述第二旋转电机发生故障时在车厢内发出警示。

3.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，

所述控制电路构成为：在判断为所述第一旋转电机发生故障时判断该车辆是否处于巡航中，在处于巡航中的情况下进行使所述第一切换装置成为连接状态的控制，而在除此之外的情况下进行使所述第一切换装置为非连接状态的控制。

4.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，

所述控制电路构成为：在判断为所述第二旋转电机发生故障时判断该车辆是否请求停止行驶，在请求停止行驶的情况下进行使所述第一切换装置为非连接状态的控制，而在没有请求停止行驶的情况下进行使所述第一切换装置为连接状态的控制。