[发明专利]一种电力输送架空线路电缆隔离棒有效
申请号: | 202010743929.9 | 申请日: | 2020-07-29 |
公开(公告)号: | CN111864679B | 公开(公告)日: | 2021-04-30 |
发明(设计)人: | 潘春燕;龚定军 | 申请(专利权)人: | 江苏永兴电能设备科技有限公司 |
主分类号: | H02G7/12 | 分类号: | H02G7/12 |
代理公司: | 北京天奇智新知识产权代理有限公司 11340 | 代理人: | 储德江 |
地址: | 212000 江苏省镇江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电力 输送 架空 线路 电缆 隔离 | ||
1.一种电力输送架空线路电缆隔离棒,包括连接板(1)、伸缩装置(2)和夹持装置(3),其特征在于:所述的连接板(1)上安装有伸缩装置(2),伸缩装置(2)上安装有夹持装置(3);其中:
所述的伸缩装置(2)包括长条板(21)、双向螺纹杆(22)、平板(23)、连接圆杆(24)、转动杆(25)、平杆(26)、扇面板(27)和滑动板(28),所述的连接板(1)左右两端对称安装有长条板(21),长条板(21)上开设有长条槽,长条槽内通过滑动配合的方式均匀安装有滑动板(28),连接板(1)上开设有直槽,直槽内通过滑动配合的方式前后对称安装有平板(23),平板(23)上开设有移动螺纹槽,双向螺纹杆(22)前后两端通过螺纹啮合的方式分别安装在直槽内前后两端的平板(23)上的移动螺纹槽内,且双向螺纹杆(22)后端穿过连接板(1)后端外壁安装有转动杆(25),位于长条槽中部的滑动板(28)上左右两端前后对称相互抵紧安装有扇面板(27),位于长条槽左右两端的滑动板(28)上前后对称相互抵紧安装有扇面板(27),扇面板(27)上安装有平杆(26),位于连接板(1)左右两端最近的滑动板(28)内端的扇面板(27)上的直杆通过轴承高度错位分别安装在连接圆杆(24)上侧,连接圆杆(24)下端安装在平板(23)上;
所述的夹持装置(3)包括卡板(31)、方板(32)、旋转螺纹杆(33)、动力板(34)、抵紧板(35)、顶升杆(36)和定位板(37),所述的滑动板(28)下端开设有滑槽,滑槽内通过滑动配合的方式安装有动力板(34),动力板(34)下端开设有旋转螺纹槽,动力板(34)上端开设有动力槽,滑动板(28)下端前后对称安装有卡板(31),旋转螺纹杆(33)穿过位于滑动板(28)后端的卡板(31)通过螺纹啮合的方式安装在旋转螺纹槽内,旋转螺纹杆(33)前端通过轴承安装在位于滑动板(28)前端的卡板(31)内壁上,滑动板(28)下端后侧中部安装有方板(32),方板(32)上端开设有穿槽,方板(32)前端外壁上开设有平槽,方板(32)前端上侧外壁上安装有定位板(37),定位板(37)上开设有通槽,通槽内通过滑动配合的方式安装有顶升杆(36),且顶升杆(36)通过滑动配合的方式安装在平槽内,顶升杆(36)上端安装有抵紧板(35),且抵紧板(35)通过滑动配合的方式安装在动力槽内,方板(32)下端安装有夹持机构(38);
所述的夹持机构(38)包括夹持齿轮(381)、旋转圆杆(382)、定位圆杆(383)、方杆(384)、夹持板(385)、弧形板(386)和绝缘橡胶板(387),所述的方板(32)下侧通过销轴左右对称安装有夹持齿轮(381),夹持齿轮(381)上安装有旋转圆杆(382),方板(32)上位于夹持齿轮(381)下侧通过轴承安装有定位圆杆(383),旋转圆杆(382)和定位圆杆(383)上相互平行安装有方杆(384),夹持板(385)上开设有凹槽,方杆(384)外端通过销轴分别安装在凹槽内壁之间,夹持板(385)下端安装有弧形板(386),弧形板(386)内壁上安装有绝缘橡胶板(387);
所述的顶升杆(36)下部左右两端外壁上设置有齿状槽,且齿状槽和夹持齿轮(381)之间相互啮合使用。
2.根据权利要求1所述的一种电力输送架空线路电缆隔离棒,其特征在于:所述的扇面板(27)外壁上沿其周向方向均匀设置有齿轮槽,且扇面板(27)上的齿轮槽之间相互啮合使用。
3.根据权利要求1所述的一种电力输送架空线路电缆隔离棒,其特征在于:位于方板(32)左端的定位圆杆(383)上通过方杆(384)安装的夹持板(385)上的弧形板(386)上均匀设置有凸进块,位于方板(32)右端的定位圆杆(383)上通过方杆(384)安装的夹持板(385)上的弧形板(386)上均匀设置有凹进槽,凸进块和凹进槽之间相互配合使用。
4.根据权利要求1所述的一种电力输送架空线路电缆隔离棒,其特征在于:所述的动力板(34)下端为斜型面,动力板(34)上的动力槽为斜面槽。
5.根据权利要求1所述的一种电力输送架空线路电缆隔离棒,其特征在于:所述的抵紧板(35)上端为斜状面,且斜状面和一端和动力板(34)上的动力槽之间相互配合使用。
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