[发明专利]一种用于汽车铝合金缸盖数控钻孔的数控机床

权利要求书

1.一种用于汽车铝合金缸盖数控钻孔的数控机床，包括底座(2)，其特征在于，所述底座(2)的相对一侧内壁均开有固定槽，且两个固定槽的一侧内壁均设置有夹紧机构(4)，底座(2)背面顶部外壁开有安装槽(10)，且安装槽(10)的两侧内壁均通过轴承固定有同一个螺纹杆(12)，底座(2)靠近螺纹杆(12)一侧的顶部外壁开有滑槽(11)，螺纹杆(12)的圆周上套接有滑块(13)，且滑块(13)的一侧与滑槽(11)形成滑动配合，螺纹杆(12)的一端通过齿轮机构连接第一电机(9)，滑块(13)的顶部外壁通过螺栓固定有支撑座(8)，支撑座(8)正面外壁通过螺栓固定有两个电动推杆(7)，且两个电动推杆(7)的延长杆端部均通过螺纹固定有同一个水箱(5)，水箱(5)的底部外壁通过螺栓固定有机箱(6)，机箱(6)的顶部和底部内壁分别通过螺栓固定有水泵和第三电机(24)，第三电机(24)的输出端设置有钻孔机构(17)，机箱(6)的底部圆周外壁开有导孔，每个导孔的内壁均通过密封环固定有冷却管，每个冷却管的端部均通过螺纹连接有喷头，每个冷却管的一端均通过同一个分流管与水泵的输出端相连接，每个所述夹紧机构(4)包括第一气缸(18)、两个第一连杆(19)、两个第二连杆(20)、两个L型限位板(21)、连接块(22)和两个夹持板(23)，且第一气缸(18)通过螺纹固定于固定槽的一侧内壁上，第一气缸(18)的一侧外壁焊接有两个固定块，两个所述第一连杆(19)分别通过转轴固定固定于固定块内，两个第二连杆(20)分别通过转轴连接于两个第一连杆(19)的一端，连接块(22)的一侧外壁通过螺栓连接于第一气缸(18)延长杆的端部，所述连接块(22)的两侧分别通过转轴与两个第二连杆(20)形成转动配合，两个L型限位板(21)分别焊接于连接块(22)的两侧，两个夹持板(23)分别焊接于两个第二连杆(20)的端部，所述齿轮机构包括正齿轮(14)和侧齿轮(15)，且底座(2)靠近螺纹杆(12)一端的外壁开有连接孔，螺纹杆(12)端部穿过连接孔，所述正齿轮(14)套接于螺纹杆(12)的端部，且第一电机(9)的一侧外壁通过支板固定于底座(2)的一侧外壁上，侧齿轮(15)套接于第一电机(9)的输出端，且正齿轮(14)和侧齿轮(15)相互啮合，所述钻孔机构(17)包括弹簧(25)、第二气缸(26)和钻头(27)，且第二气缸(26)通过伸缩轴连接于第三电机(24)的输出轴上，所述弹簧(25)的顶端和底端分别焊接于第三电机(24)和第二气缸(26)相对一端，伸缩轴位于弹簧(25)内部，且第二气缸(26)延长杆端部开有卡槽，钻头(27)卡接于卡槽内。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车铝合金缸盖数控钻孔的数控机床，其特征在于，所述底座(2)正面相对一侧外壁均开有连接槽，且两个连接槽的内壁均滑动连接有同一个集水槽(1)，集水槽(1)的顶部两侧外壁均通过螺栓固定有防溅板(3)。