[发明专利]一种T梁横向预应力张拉辅助装置、安装方法与使用方法

说明书

本发明公开了一种T梁横向预应力张拉辅助装置、安装方法与使用方法，结构包括整体骨架，整体骨架设置在桥梁上，整体骨架上固定设有走行组件，走行组件与桥面接触，走行组件用于带动整体骨架与桥面可滑动地连接，整体骨架用于连接张拉装置。整体骨架设置在桥梁上，并通过行走组件与桥面可滑动地连接，该结构将桥面作为张拉作业平台，使工作人员能够站在桥面上，通过人力推动T梁横向预应力张拉辅助装置，操作方便简单，确保了工作人员的安全，同时整体骨架与桥面可滑动的设计确保了张拉工作的连续进行，提高了工作效率。

技术领域

本发明涉及桥梁工程，特别是一种T梁横向预应力张拉辅助装置、安装方法与使用方法。

背景技术

随着我国交通建设的快速发展，整孔箱梁已经在高速铁路桥梁工程中光广泛应用。

在一些特殊缺水环境下，由于T梁结构简单混凝土需用量小，从节水的角度来看T梁的应用更为适合。单片T梁结构尺寸小，往往在双线铁路中采用4片一孔进行设计，4片T梁之间的顶板和腹板采用钢绞线横向张拉连成整体。传统的作业方式往往采用简易吊篮或者搭设支架的方式设置张拉作业平台，该方式在工效低且安全方面存在不足，同时由于千斤顶自身重量较大，精确对中较为困难造成预应力损失。

发明内容

本发明的目的在于：针对现有技术存在的采用简易吊篮或者搭设支架的方式设置张拉作业平台存在工效低和安全性低的问题，提供一种T梁横向预应力张拉辅助装置、安装方法与使用方法。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

一种T梁横向预应力张拉辅助装置，包括整体骨架，整体骨架设置在桥梁上；

整体骨架上固定设有走行组件，走行组件与桥面接触，走行组件用于带动整体骨架与桥面可滑动地连接；

整体骨架用于连接张拉装置。

通过上述结构，整体骨架设置在桥梁上，并通过行走组件与桥面可滑动地连接，该结构将桥面作为张拉作业平台，使工作人员能够站在桥面上，通过人力推动T梁横向预应力张拉辅助装置，操作方便简单，确保了工作人员的安全，同时整体骨架与桥面可滑动的设计确保了张拉工作的连续进行，提高了工作效率。

作为本发明的优选方案，整体骨架的底部设有长度方向沿桥梁纵向方向延伸的纵向滑道，纵向滑道的两端与整体骨架沿桥梁横向方向可滑动地连接。通过上述结构，使得纵向滑道能够沿线路横向方向移动。

作为本发明的优选方案，纵向滑道上可滑动地设有行走轮和行走小车，行走轮与行走小车可转动地连接，用于带动行走小车沿纵向滑道移动。

作为本发明的优选方案，T梁横向预应力张拉辅助装置还包括用于与钢绞线相连的张拉装置，张拉装置通过链条葫芦与行走小车连接。通过上述结构，张拉装置与行走小车连接，先通过整体骨架在桥面的滑动来大致调整张拉装置的纵向位置，然后通过行走小车在纵向滑道上的移动从而精准调整张拉装置的纵向位置，通过纵向滑道在整体骨架上的移动来调整张拉装置的横向位置，通过链条葫芦来调整张拉装置的竖向位置，从而使张拉装置能够与钢绞线的锚穴精准定位，避免预应力失败。

作为本发明的优选方案，张拉装置包括千斤顶。

作为本发明的优选方案，整体骨架呈矩形框架结构，整体骨架包括第一连接件，第一连接件斜向固定设置在整体骨架的顶部和底部，用于加固整体骨架。

作为本发明的优选方案，整体骨架还包括第二连接件、加固件和竹胶板，第二连接件固定设置在整体骨架的底面，第二连接件呈矩形框架结构，加固件固定设置在第二连接件的上部，用于加固第二连接件，竹胶板铺设在加固件的上部。

作为本发明的优选方案，整体骨架还包括爬梯，爬梯固定设置在整体骨架远离桥梁的一侧；