[发明专利]定位装置在审
申请号: | 202010745928.8 | 申请日: | 2020-07-29 |
公开(公告)号: | CN111805147A | 公开(公告)日: | 2020-10-23 |
发明(设计)人: | 罗志刚;刘自刚;陈亮;唐海鸿;黄云;李权;孙斌 | 申请(专利权)人: | 诺力智能装备股份有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 谭玲玲 |
地址: | 313100 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 定位 装置 | ||
本发明提供了一种定位装置,用于对搬运车的车架进行定位,以方便对车架进行加工,车架包括沿第一方向延伸设置的车脚,定位装置包括:底座;第一定位组件,设置在底座上,第一定位组件用于与车脚接触以对车脚进行定位;第二定位组件,设置在底座上,第二定位组件与第一定位组件沿第一方向间隔设置,第二定位组件用于与车脚接触以对车脚进行定位;其中,第二定位组件沿第一方向位置可调节地设置。本发明的定位装置解决了现有技术中的搬运车车架定位工装的通用性差的问题。
技术领域
本发明涉及工件定位领域,具体而言,涉及一种定位装置。
背景技术
搬运车在仓储物流行业有着广泛的应用,通过使用搬运车,可有效地提高对货物的搬运效率和减小操作人员的劳动强度。
目前,在电动搬运车的加工过程中,需要对搬运车的车架进行定位,从而方便进行焊接等作业,而不同规格的车架的车脚的长度是不同的,现有的车架定位工装无法满足对不同车架的车脚的定位,存在通用性差的问题。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种定位装置,以解决现有技术中的搬运车车架定位工装的通用性差的问题。
为了实现上述目的,本发明提供了一种定位装置,用于对搬运车的车架进行定位,以方便对车架进行加工,车架包括沿第一方向延伸设置的车脚,定位装置包括:底座;第一定位组件,设置在底座上,第一定位组件用于与车脚接触以对车脚进行定位;第二定位组件,设置在底座上,第二定位组件与第一定位组件沿第一方向间隔设置,第二定位组件用于与车脚接触以对车脚进行定位;其中,第二定位组件沿第一方向位置可调节地设置。
进一步地,第一定位组件和第二定位组件均包括:第一夹紧结构,第一夹紧结构包括沿第二方向间隔设置的第一夹紧驱动件和第一限位件,第一夹紧驱动件具有沿第二方向可运动的第一夹紧端,以通过第一夹紧端和第一限位件对车脚进行夹持;第一压紧结构,第一压紧结构包括压紧驱动件和第一支撑件,压紧驱动件具有可摆动设置的压紧端,以通过压紧端将车脚压紧固定在第一支撑件上,以对车脚沿第三方向进行固定;其中,第一方向、第二方向、第三方向为三个不同的方向。
进一步地,车脚上设有沿第二方向延伸设置的第一开孔,第一定位组件和/或第二定位组件包括第一辅助定位结构,第一辅助定位结构包括:第一定位部,第一定位部沿第二方向可运动地设置,以通过使第一定位部插入第一开孔内以对车脚进行定位;第一定位驱动件,第一定位驱动件用于驱动第一定位部沿第二方向运动。
进一步地,底座包括本体部分和第一滑动平台,第一滑动平台沿第一方向可滑动地设置在本体部分上,第二定位组件安装在第一滑动平台上。
进一步地,底座包括:第一滑动导向结构,第一滑动导向结构与本体部分和第一滑动平台均连接,以通过第一滑动导向结构对第一滑动平台沿第一方向的运动进行导向;和/或,滑动定位结构,滑动定位结构包括定位件和锁定件,定位件设置在本体部分上,定位件上设有多个定位孔,多个定位孔沿第一方向间隔设置;锁定件设置在第一滑动平台上,锁定件相对于第一滑动平台可活动地设置以具有锁定位置和解锁位置;当锁定件处于锁定位置时,锁定件插入多个定位孔中的一个定位孔内,以限制第一滑动平台相对于本体部分滑动;当锁定件处于解锁位置时,锁定件从多个定位孔内抽出。
进一步地,车架包括沿第三方向延伸设置的侧板,侧板与车脚的沿第一方向的一端连接;定位装置包括第三定位组件,第三定位组件设置在底座上,以通过第三定位组件对侧板进行定位。
进一步地,侧板上设有沿第二方向延伸设置的第二开孔,第三定位组件包括:侧板固定结构,侧板固定结构包括用于与侧板连接以对侧板进行固定的第一连接部,第一连接部沿第二方向可运动地设置;第二辅助定位结构,第二辅助定位结构具有沿第二方向可运动地设置的第二定位部,以通过使第二定位部插入第二开孔内以对侧板进行定位。
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