[发明专利]一种模块化的一二次设备双层预制舱在审
申请号: | 202010746032.1 | 申请日: | 2020-07-29 |
公开(公告)号: | CN114094482A | 公开(公告)日: | 2022-02-25 |
发明(设计)人: | 丁丽平;韩付申;郭胜军;丁妍妍;娄连英;徐利明;张月霞;谢春洋;陈园利 | 申请(专利权)人: | 许继集团有限公司 |
主分类号: | H02B7/00 | 分类号: | H02B7/00;H02B7/06;H02B1/26;H02B1/24;H02B1/56;H02B1/20;E04H5/04 |
代理公司: | 北京中政联科专利代理事务所(普通合伙) 11489 | 代理人: | 朱晓娟 |
地址: | 461000 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 模块化 二次 设备 双层 预制 | ||
一种模块化的一二次设备双层预制舱,其特征在于,包括上层预制舱、下层预制舱、走线单元和环控控制系统;所述上层预制舱是多个模块化二次舱体,包括多个模块舱体;所述下层预制舱是多个模块化一次舱体,也包括多个模块舱体;所述走线单元是多通道立体走线单元;所述环控控制系统包括上层环控控制系统和下层环控控制系统。本发明的双层舱体上下两层采用模块化拆分结构,实现工厂内规模化生产、集成调试、模块化配送降低成本,解决了原有舱体非标加工量大、工期长、占地面积大、成本高和现场运维工作量大的问题。
技术领域
本发明涉及标准配送式智能变电站技术领域,特别涉及一种模块化的一二次设备双层预制舱。
背景技术
随着国网智能变电站的快速发展,预制舱是标准配送式智能变电站的重要载体,预制舱舱体直接影响变电站的安全运行。随着全球资源紧缺,用于变电站的面积愈来愈有限,现有单层预制舱建站模式,不仅占地面积大,而且土建及后期运维工作量大,建站周期长,单层舱体的模块化划分设计不利于标准化设计,不同系列的产品模块相互兼容性和通用性不强。现实加工生产比较困难,产品质量不稳定,制造成本较高,这些因素不能满足预制舱产品的推广应用及变电站的快速发展需求。现急需开发一种模块化、高性能双层结构预制舱,来解决原有舱体非标加工量大、工期长、占地面积大、成本高和现场运维工作量大的问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种模块化的一二次设备双层预制舱结构结构,双层舱体上下两层采用模块化拆分结构,实现工厂内规模化生产、集成调试、模块化配送降低成本,解决了原有舱体非标加工量大、工期长、占地面积大、成本高和现场运维工作量大的问题。
本发明由下述技术方案实现:
本发明提供了一种模块化的一二次设备双层预制舱,包括上层预制舱100、下层预制舱200、走线单元和环控控制系统;
所述上层预制舱100是多个模块化二次舱体,包括多个模块舱体;
所述下层预制舱200是多个模块化一次舱体,也包括多个模块舱体;
所述走线单元是多通道立体走线单元;
所述环控控制系统包括上层环控控制系统和下层环控控制系统,所述上层环控控制系统用于保证上层预制舱100内的温度为18-25摄氏度,所述下层环控控制系统用于保证下层预制舱200内的温度为18-25摄氏度;
进一步的,还包括辅助设备300,所述辅助设备300包括转接平台310、护栏320和楼梯330。
进一步的,所述上层预制舱100设置在上层,所述下层预制舱200设置在下层;
所述上层预制舱100和所述下层预制舱200之间设置走线单元,所述上层预制舱100设置在所述走线单元的上部,所述走线单元设置在所述下层预制舱200的上部。
进一步的,所述下层预制舱200的模块舱体数量多于所述上层预制舱100的模块舱体数量。
进一步的,所述下层预制舱200比所述上层预制舱100的模块舱体数量多2个。
进一步的,所述下层预制舱200比所述上层预制舱100多出的两个模块舱体分别位于所述下层舱体200的两端,所述多出的两个模块舱体用于护栏320、楼梯330和上、下两层舱体的转接平台210的装配支撑。
进一步的,所述下层预制舱200两端的两个模块舱体的顶部装有护栏320、前部装有楼梯330。
进一步的,所述上层预制舱100和下层预制舱200相对应的两个模块舱体的长度L1是相同的。
进一步的,所述下层预制舱200的顶盖是平顶,所述上层预制舱100的顶盖是人字顶。
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