[发明专利]直升机液压舵机活塞杆位移量的辅助测量工具及测量方法

说明书

本发明公开了一种直升机液压舵机活塞杆位移量的辅助测量工具及测量方法，该辅助测量工具包括紧固板、测量板及撑开件，所述测量板位于紧固板的上方且两者铰接，所述紧固板的一端设有紧固端，另一端设有第一撑开端，测量板的一端设有伸入端，另一端设有第二撑开端，第一撑开端和第二撑开端之间设有用于调节间距的撑开件，所述紧固端与伸入端位于铰接处的同一侧，所述撑开件位于铰接处的另一侧。该辅助测量工具具有结构简单、可靠，便于拆装的优点。该辅助测量工具在测量工作中，降低了工作难度，提高了测量准确性，不影响系统性能。

技术领域

本发明涉及直升机液压舵机，尤其涉及一种直升机液压舵机活塞杆位移量的辅助测量工具及其测量方法。

背景技术

直升机液压舵机的活塞杆6位移量进行机上测试时需要使用一种辅助测量工具，将测量仪器与舵机活塞杆6连接到一起，用于测量舵机在各电信号的控制下活塞杆6的位移量。

由于活塞杆杆头61位置安装有拉杆，无法直接测量，通过测量仪器来测量测量板的位移量进而得到活塞杆6的位移量。现有的辅助测量工具由测量板、用于和活塞杆6配合的夹持块及用于固定夹持块的螺栓、螺母组成。

现有辅助测量工具的测量方法是：将夹持块放置在活塞杆6两边，然后用螺栓和螺母拉紧两侧的夹紧块，使夹紧块紧贴活塞杆6，辅助测量工具保持和活塞杆6的相对静止。

现有的辅助测量工具紧固方式设计为对活塞杆6的两侧夹紧，作用力的方向垂直于活塞杆6轴向，而活塞杆6在沿轴向运动时产生的惯性力为活塞轴向，所以工具的夹紧只能通过夹紧的作用力使工具与活塞杆6之间产生轴向的摩擦力。而活塞杆6表面有防腐漆层，摩擦系数小，故活塞杆6与测量工具间容易有相对位移，从而影响测量结果的准确性。并且螺母的紧固需要通过工具来紧固螺栓，而该位置在机上零件密集区，操纵空间小，使用工具更加剧了拆装的难度。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对现有技术中存在的缺陷，提供一种直升机液压舵机活塞杆位移量的辅助测量工具，实现该工具与活塞杆连接可靠，提高测量的准确性，不影响系统性能。

为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：

一种直升机液压舵机活塞杆位移量的辅助测量工具，包括紧固板、测量板及撑开件，所述测量板位于紧固板的上方且两者铰接，所述紧固板的一端设有紧固端，另一端设有第一撑开端，测量板的一端设有伸入端，另一端设有第二撑开端，第一撑开端和第二撑开端之间设有用于调节间距的撑开件，所述紧固端与伸入端位于铰接处的同一侧，所述撑开件位于铰接处的另一侧。

作为上述技术方案的进一步改进：所述第二撑开端设有螺纹孔，所述撑开件为紧固螺钉，紧固螺钉包括钉头和螺杆，所述螺杆穿过螺纹孔后与所述第一撑开端抵接。

作为上述技术方案的进一步改进：所述紧固端设有U型槽。

作为上述技术方案的进一步改进：所述伸入端设有倒角。

本发明还公开一种根据如上所述的直升机液压舵机活塞杆位移量辅助测量工具的测量方法如下：

步骤一、调节撑开件，将伸入端伸入活塞杆杆头与拉杆之间的间隙中，紧固端定位于活塞杆杆头的下方；

步骤二、调节撑开件，使第一撑开端和第二撑开端被撑开，紧固端与伸入端将活塞杆杆头夹紧；

步骤三、将测量仪器的表头与测量板接触进行测量。

与现有技术相比，本发明的有益效果在于：

本发明公开的直升机液压舵机活塞杆位移量的辅助测量工具，紧固板和测量板铰接使得连接可靠，在进行测量工作时，将伸入端伸入活塞杆杆头与拉杆之间的间隙，紧固端定位于活塞杆杆头的下方，通过调节撑开件，使伸入端与紧固端将活塞杆杆头夹紧，使得紧固效果得到显著提升，辅助测量工具与活塞杆连接更可靠。