[发明专利]一种发动机气门摇臂用冷轧钢带的制造方法在审

专利信息
申请号: 202010746426.7 申请日: 2020-07-29
公开(公告)号: CN111945078A 公开(公告)日: 2020-11-17
发明(设计)人: 李佩;张骁;吴文斌;储钱良;杨春启 申请(专利权)人: 苏州翔楼新材料股份有限公司
主分类号: C22C38/04 分类号: C22C38/04;C22C38/06;C22C38/20;C22C38/22;C22C38/34;C22C38/36;C21D8/02;C21D1/26
代理公司: 北京冠和权律师事务所 11399 代理人: 张楠楠
地址: 215000 江苏省苏州*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 发动机 气门 摇臂 轧钢 制造 方法
【权利要求书】:

1.一种发动机气门摇臂用冷轧钢带的制造方法,其特征在于,

钢带材料各质量份额如下:碳1.4-1.9%、硅≤3.5%、锰1.0-1.3%、磷0.1≤0.2%、硫0.2≤0.35%、铬0.8-1.10%、铝0.2-0.5%、钼≤1%、铜≤0.20%;

钢带材料具体要求如下:抗拉强度370-420Mpa、屈服强度260-300Mpa、延伸率30%、硬度130HV10、表面粗糙度Ra0.2、屈强比0.6、球化率100%;

其制造方法包括如下步骤:

步骤1:按照钢带材料各质量份额,根据能影响材料性能的化学成分,选择钢带材料各质量份额含量范围内的碳、磷、硫在相同工艺的情况下进行轧制退火,进行抗拉强度试验、屈服强度试验、延伸率试验、硬度测试、表面粗糙度测试、屈服比测试和球化率分析,确定材料是否符合钢带材料具体要求;

步骤2:分别选择不同等级的带状组织的热轧卷在相同的工艺条件下进行轧制和退火,确保冷轧钢带满足钢带材料具体要求;

步骤3:选取带状组织等级为2.5的热轧母卷,厚度8.0mm母卷,按照不同变形量进行轧制,采取相同的退火工艺进行退火,锁定最佳形变量;

步骤4:经过轧制后的材料,采取不同温度和保温时间进行退火,锁定最佳退火温度和退火时间。

2.根据权利要求1所述的一种发动机气门摇臂用冷轧钢带的制造方法,其特征在于,适于汽车摇臂体连杆16MnCr5的冷轧钢带。

3.根据权利要求1所述的一种发动机气门摇臂用冷轧钢带的制造方法,其特征在于,所述步骤3中的变形量为:5%、10%、15%、20%、25%、30%、35%、40%、45%、50%、55%、60%中的任意一种。

4.根据权利要求1所述的一种发动机气门摇臂用冷轧钢带的制造方法,其特征在于,所述步骤2中的带状组织的评级为1.5、2.0、2.3、2.5、3.0、3.5中的任意一种等级。

5.根据权利要求1所述的一种发动机气门摇臂用冷轧钢带的制造方法,其特征在于,钢带材料各优选的质量份额如下:碳1.8%、硅2.5%、锰1.2%、磷0.15%、硫0.3%、铬1%、铝l0.35%、钼0.5%、铜0.15%。

6.根据权利要求1所述的一种发动机气门摇臂用冷轧钢带的制造方法,其特征在于,所述的退火工艺为将材料加热到一定温度,保温12小时,然后随炉缓慢冷却,要求退火前原始组织为细片状珠光体,不含有渗碳体网。

7.根据权利要求6所述的一种发动机气门摇臂用冷轧钢带的制造方法,其特征在于,所述温度为20~30℃、40~50℃,温度根据需要进行调整,用于降低硬度、均匀组织、改善切削加工性为淬火作组织准备。

8.根据权利要求1所述的一种发动机气门摇臂用冷轧钢带的制造方法,其特征在于,所述的退火工艺采用设的设备为真空退火炉。

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