[发明专利]液压流量控制阀、液压控制系统和工程机械在审
申请号: | 202010746812.6 | 申请日: | 2020-07-29 |
公开(公告)号: | CN111734710A | 公开(公告)日: | 2020-10-02 |
发明(设计)人: | 松本哲;于晓晨;朱彪;杨密密;郑诗强 | 申请(专利权)人: | 索特传动设备有限公司 |
主分类号: | F15B13/02 | 分类号: | F15B13/02;F15B15/14;F15B11/08 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 赵志远 |
地址: | 215000 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 液压 流量 控制 控制系统 工程机械 | ||
本发明实施例提供一种液压流量控制阀、液压控制系统和工程机械,涉及工程机械领域。该液压流量控制阀包括:阀体、主阀芯、提升阀芯、复位弹簧和堵头;阀体设置有用于与第一油道连接的第一连接端、和用于与第二油道连接的第二连接端;主阀芯设置于阀体内,并设置有内部油道,内部油道包括相互连通的第一通道和第二通道;提升阀芯可滑动地设置于第二通道内,复位弹簧抵持于提升阀芯和堵头之间,用于使提升阀芯抵持于第二通道靠近第一通道的端面上;提升阀芯用于使液压油从第二油道流入第一油道而不能反向流动。本发明实施例能够实现油缸之间相互供油、节约能量;并且,节约空间。
技术领域
本发明涉及工程机械领域,具体而言,涉及一种液压流量控制阀、液压控制系统和工程机械。
背景技术
现有的包括液压控制系统的工程机械,当多个油缸同时动作时,即进行复合操作时,其只能实现该油缸对自己进行油液补给,不能实现多个油缸同时补给油液;或者,通过在主阀上连接外部接管道或外置阀块等方式实现两个油缸的连接,实现这两个油缸的一对一供油。这种结构复杂、功能较单一,只能实现一对一的油缸供油方式;对于安装空间有限的机械有一定局限性。
发明内容
本发明的目的在于提供一种液压流量控制阀、液压控制系统和工程机械,其能够实现油缸之间相互供油、节约能量;并且,节约空间。
本发明的实施例是这样实现的:
第一方面,本发明实施例提供一种液压流量控制阀,包括:阀体、主阀芯、提升阀芯、复位弹簧和堵头;
所述阀体设置有用于与第一油道连接的第一连接端、和用于与第二油道连接的第二连接端;
所述主阀芯设置于所述阀体内,并设置有内部油道,所述内部油道包括相互连通的第一通道和第二通道,其中,所述第一通道靠近所述第一连接端,且所述第二通道的截面尺寸大于所述第一通道的截面尺寸;
所述提升阀芯可滑动地设置于所述第二通道内,所述堵头封堵于所述第二通道远离所述第一通道的端口,所述复位弹簧抵持于所述提升阀芯和所述堵头之间,用于使所述提升阀芯抵持于所述第二通道靠近所述第一通道的端面上;
所述提升阀芯用于使所述第二油道内的液压油沿所述第二连接端、所述内部油道和所述第一连接端,流动至所述第一油道;并且,所述提升阀芯还用于使所述第一油道内的液压油沿所述第一连接端、所述第一通道,流动至所述第二通道和所述提升阀芯。
在可选的实施方式中,所述提升阀芯包括相互连接的锥形部和滑动部,所述锥形部能够伸入所述第一通道,所述滑动部可滑动地设置于所述第二通道内,所述复位弹簧抵持于所述滑动部和所述堵头之间。
在可选的实施方式中,所述滑动部设置有容置腔,所述提升阀芯的阀腔与所述容置腔连通,所述容置腔的截面尺寸大于所述第一通道的截面尺寸,所述复位弹簧部分容置于所述容置腔内。
在可选的实施方式中,所述第一通道和所述第二通道之间形成阶梯部,所述阶梯部设置有部分与所述锥形部的锥形面贴合的斜面。
在可选的实施方式中,所述锥形部和所述滑动部之间设置有开口。
在可选的实施方式中,所述主阀芯设置有组合孔,所述组合孔与所述第一通道连通,用于调节液压油流出或进入所述第一通道的流量。
在可选的实施方式中,所述主阀芯还设置有过液孔,所述过液孔与所述第二通道连通,并靠近所述第二连接端,用于供所述第二油道内的液压油流入所述内部油道。
第二方面,本发明实施例提供一种液压控制系统,包括液压油缸、有杆腔、先导控制手柄和如前述实施方式中任一项所述的液压流量控制阀,所述液压油缸与所述第一连接端连接,所述有杆腔与所述第二连接端连接,所述先导控制手柄用于控制所述主阀芯。
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