[发明专利]多股道铁路架空固定装置

权利要求书

1.一种多股道铁路架空固定装置，包括上行线、下行线以及依次设于所述上行线以及所述下行线之间的机车走行线右线、机车走行线左线、车底走行线；其特征在于，所述多股道铁路架空固定装置还包括:

第一纵梁、第一横抬梁、第一就位桩以及第一箱涵，所述第一纵梁连接于所述下行线的两侧，所述第一横抬梁架设于所述下行线的下方并与所述第一纵梁连接，以对所述下行线的下方进行架空，其中，所述第一就位桩与所述第一横抬梁的一端连接，所述第一箱涵采用顶进的方式从所述第一横抬梁的另一端顶入所述下行线的下方；

第二箱涵以及第三箱涵，所述第二箱涵以及所述第三箱涵采用现浇的方式形成于所述下行线以及车底走行线之间；

多个第二纵梁、第二横抬梁、第二就位桩以及第五箱涵，多个所述第二纵梁分别连接于所述上行线的两侧以及所述机车行走线右线的两侧，所述第二横抬梁架设于所述上行线以及所述机车行走线右线的下方并与所述第二纵梁连接，以对所述上行线以及所述机车行走线右线的下方进行架空，其中，所述第二就位桩与所述第二横抬梁的一端连接，所述第五箱涵采用顶进的方式从所述第二横抬梁的另一端顶入所述上行线以及所述机车行走线右线的下方；

多个第三纵梁、第三横抬梁、第一支墩、第二支墩以及第四箱涵，多个所述第三纵梁分别连接于所述机车行走线左线的两侧以及所述车底走行线的两侧，所述第三横抬梁架设于所述机车行走线左线以及所述车底走行线的下方并与所述第三纵梁连接，且所述第三横抬梁的一端通过所述第一支墩与所述第三箱涵连接，所述第三横抬梁的另一端通过所述第二支墩与所述第五箱涵连接，以对所述机车行走线左线以及所述车底走行线的下方进行架空，其中，所述第三横抬梁的下方开挖基坑，所述第四箱涵采用现浇的方式形成于所述第三横抬梁的下方。

2.根据权利要求1所述的多股道铁路架空固定装置，其特征在于，所述多股道铁路架空固定装置还包括：

第一钢板支座，所述第一钢板支座设于所述第一箱涵面向所述第一横抬梁的一侧；

第一辊轴，所述第一辊轴转动连接于所述第一钢板支座上，以在所述第一箱涵顶入所述下行线的下方时，所述第一辊轴在所述第一横抬梁的下表面滚动。

3.根据权利要求2所述的多股道铁路架空固定装置，其特征在于，所述多股道铁路架空固定装置还包括：

第一支撑座，所述第一支撑座设于所述第一横抬梁与所述第一箱涵之间，以对所述第一横抬梁进行支撑。

4.根据权利要求3所述的多股道铁路架空固定装置，其特征在于，所述多股道铁路架空固定装置还包括：

第一动力件；

第一传力件，所述第一传力件的一端与所述第一动力件的输出轴连接，所述第一传力件的另一端与所述第一箱涵连接，以使所述第一箱涵朝向第一横抬梁的方向顶进。

5.根据权利要求1所述的多股道铁路架空固定装置，其特征在于，所述多股道铁路架空固定装置还包括：

第二钢板支座，所述第二钢板支座设于所述第五箱涵面向所述第二横抬梁的一侧；

第二辊轴，所述第二辊轴转动连接于所述第二钢板支座上，以在所述第五箱涵顶入所述上行线以及所述机车行走线右线的下方时，所述第二辊轴在所述第二横抬梁的下表面滚动接。

6.根据权利要求5所述的多股道铁路架空固定装置，其特征在于，所述多股道铁路架空固定装置还包括：

道砟，所述道砟设于所述第五箱涵面向所述第二横抬梁的一侧，且位于所述第二钢板支座与所述第五箱涵之间，用于填充所述第二横抬梁以及所述第五箱涵之间的缝隙。

7.根据权利要求6所述的多股道铁路架空固定装置，其特征在于，所述多股道铁路架空固定装置还包括：

至少一个第二支撑座，所述第二支撑座设于所述第二横抬梁与所述道砟之间，以对所述第二横抬梁进行支撑。

8.根据权利要求7所述的多股道铁路架空固定装置，其特征在于，所述多股道铁路架空固定装置还包括：

第二动力件；

第二传力件，所述第二传力件的一端与所述第二动力件的输出轴连接，所述第二传力件的另一端与所述第五箱涵连接，以使所述第五箱涵朝向第二横抬梁的方向顶进。