[发明专利]基于任意位置压缩感知的自适应偏差管道模态分析方法在审
申请号: | 202010747759.1 | 申请日: | 2020-07-29 |
公开(公告)号: | CN111898317A | 公开(公告)日: | 2020-11-06 |
发明(设计)人: | 柴鹏飞;张智伟;孙宗翰;田杰;欧阳华 | 申请(专利权)人: | 上海交通大学;上海交大航空发动机科技有限公司 |
主分类号: | G06F30/27 | 分类号: | G06F30/27;G06N3/00;G06N3/12;G01M15/02 |
代理公司: | 上海旭诚知识产权代理有限公司 31220 | 代理人: | 郑立 |
地址: | 200240 *** | 国省代码: | 上海;31 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 任意 位置 压缩 感知 自适应 偏差 管道 分析 方法 | ||
1.基于任意位置压缩感知的自适应偏差管道模态分析方法,其特征在于,包括以下步骤:
步骤1:获取传感器阵列的测试数据;
步骤2:确定传感器安装的最大可能位置偏差±α;
步骤3:选定优化算法,设计优化目标函数和收敛准则;
步骤4:给定所述传感器位置偏差的初值;
步骤5:在所述任意位置压缩感知中引入所述传感器位置偏差,重构获得新的模态分析结果;
步骤6:判断所述模态分析结果是否满足收敛要求,若满足收敛要求,则输出重构结果,若不满足收敛要求,则根据所述优化算法得到所述±α以内的优化后的所述传感器位置偏差,返回所述步骤5。
2.如权利要求1所述的基于任意位置压缩感知的自适应偏差管道模态分析方法,其特征在于,所述步骤2中,所述α的值根据所述传感器阵列加工精度及安装公差设定。
3.如权利要求2所述的基于任意位置压缩感知的自适应偏差管道模态分析方法,其特征在于,所述步骤2中,所述α的值在最小传感器间隔的一半至最大的真实位置偏差之间。
4.如权利要求1所述的基于任意位置压缩感知的自适应偏差管道模态分析方法,其特征在于,所述步骤3中,所述目标函数为主模态幅值和,优化目标为目标函数值最大化。
5.如权利要求1所述的基于任意位置压缩感知的自适应偏差管道模态分析方法,其特征在于,所述步骤3中,所述收敛准则是所述目标函数的值变化趋于平缓,即若第n次迭代得到的所述目标函数的值与前一步的所述目标函数的值相差ε以内则认为收敛。
6.如权利要求1所述的基于任意位置压缩感知的自适应偏差管道模态分析方法,其特征在于,所述步骤3中,所述优化算法为遗传算法或蚁群算法。
7.如权利要求1所述的基于任意位置压缩感知的自适应偏差管道模态分析方法,其特征在于,所述步骤4中,在所述±α范围内任意指定所述传感器位置偏差的初值。
8.如权利要求7所述的基于任意位置压缩感知的自适应偏差管道模态分析方法,其特征在于,所述步骤4中,在所述±α范围内随机生成所述传感器位置偏差的初值。
9.如权利要求1所述的基于任意位置压缩感知的自适应偏差管道模态分析方法,其特征在于,所述步骤5中,将所述传感器位置偏差的值引入所述任意位置压缩感知中得到方程:
式中,N为模态检测范围,若N为偶数,则p=1-N/2;若N为奇数,则p=(1-N)/2。
10.如权利要求9所述的基于任意位置压缩感知的自适应偏差管道模态分析方法,其特征在于,所述方程按照以下方法求解:
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上海交通大学;上海交大航空发动机科技有限公司,未经上海交通大学;上海交大航空发动机科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202010747759.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。