[发明专利]端盖组件和轴箱装置

说明书

本发明涉及一种用于轴箱装置的端盖组件和轴箱装置。端盖组件包括端盖(6)和导电环(2)，其中，端盖(6)用于固定在传动轴(3)的轴向端侧处并且具有沿轴向凸出的环形凸缘部，导电环(2)以导电方式固定在端盖(6)的环形凸缘部的内周面处，并且导电环(2)能够以其内周面通过过盈配合固定在传动轴(3)的外周面处。轴箱装置包括上述端盖组件以及用于套设在传动轴(3)上的滚动轴承。

技术领域

本发明涉及转向架领域。本发明特别涉及用于转向架的轴箱装置。

背景技术

列车的转向架通常包括构架、轮对和轴箱装置等部件。轴箱装置用于联接轮对和转向架构架。

在一种用于列车转向架的轴箱装置中，设置有轴箱箱体以及滚动轴承，滚动轴承尤其包括固定于轴箱箱体的外圈以及固定于轮轴的内圈。轴箱装置还包括拧紧至轮轴的端盖，该端盖在滚动轴承的轴向一侧将滚动轴承保持在其预定的轴向位置处。

例如，在专利文献CN 102859217 B中公开了一种铁道车辆的车轴用的轴承装置，该轴承装置包括滚动轴承和端盖，其中，该端盖通过紧固在轮轴的前端面上的螺栓构件而固定于轮轴，端盖的环形凸缘部环绕轮轴的轴向端部并且通过中间构件抵靠在滚动轴承的内圈上。又例如，在专利文献CN 102951170 B中公开了一种用于铁路车辆的轴箱，该轴箱包括滚动轴承和端盖，其中，该端盖具有由两个圆柱表面限定的环形隆起部，环形隆起部插入在由轮轴和滚动轴承的内圈形成的环形凹槽中。在上述方案中，端盖的环形凸缘部或者环形隆起部均与轮轴的端部区段构成间隙配合。

此外，端盖还能够与用于转向架的接地装置连接，从而接地装置处的电荷能够通过端盖传递至轮轴，进而能够再经由车轮传递轨道。然而在根据现有的轴箱装置方案中，轮轴的端部、尤其与端盖的环形凸缘部或者环形隆起部的接触的区域中会出现电蚀现象。

发明内容

因此，本发明的目的在于提供一种尤其用于转向架的轴箱装置，其能够避免或者减少在轮轴的端部处的电蚀问题。

上述目的一方面通过本文提供的一种尤其用于轴箱装置的端盖组件实现。本文提供的端盖组件尤其可以用于轴箱装置，端盖组件包括端盖和导电环，其中，端盖用于固定在传动轴的轴向端侧处并且具有沿轴向凸出的环形凸缘部，其中，导电环以导电方式固定在端盖的环形凸缘部的内周面处，并且导电环能够以其内周面通过过盈配合固定在传动轴的外周面处。

在此，导电环尤其与端盖的环形凸缘部同心布置。当轴箱装置被安装于传动轴、例如轮轴后，端盖组件的中轴线、即导电环和端盖的环形凸缘部的共同的中轴线与传动轴的旋转轴线重合。

在本文的范围内，除非另有说明，否则术语“轴向”、“径向”和“周向”均参考端盖组件的中轴线进行定义。

导电环在此构造为具有导电能力的环件。优选地，导电环具有圆柱形的外周面。优选地，导电环具有圆柱形的内周面。由此有利于导电环稳定地沿径向固定在端盖的环形凸缘部以及传动轴之间。端盖和传动轴均由导电材料、例如金属制成。

在一种优选的实施方式中，导电环能够以其外周面通过过盈配合固定在端盖的环形凸缘部的内周面处，由此便于在拆卸端盖组件时更换导电环。

备选地，导电环能够借助焊接工艺或者借助导电黏合剂固定在端盖的环形凸缘部的内周面处。

在一种优选的实施方式中，导电环由金属构成。特别优选地，导电环由相对端盖以及传动轴的材料具有更低的硬度以及更高的电导率的金属构成。例如，导电环由铜材料构成。

备选地，导电环也可以由导电的高分子材料构成。

在一种有利的实施方式中，端盖具有用于与传动轴的轴向端面连接的连接部。

特别有利地，连接部构造为螺栓孔。在这种情况下，轴箱装置还包括用于将端盖紧固在传动轴的端面上的螺栓。从而能够可靠地尤其沿轴向和径向定位端盖。