[发明专利]用于启动在具有混合型双离合变速器的动力传动系中的内燃机的方法在审

专利信息
申请号: 202010750239.6 申请日: 2020-07-30
公开(公告)号: CN112298161A 公开(公告)日: 2021-02-02
发明(设计)人: 马里奥·奥特;于洋 申请(专利权)人: 麦格纳PT有限两合公司
主分类号: B60W20/40 分类号: B60W20/40;B60W10/08;B60W10/06;B60W10/113;B60W20/30;B60W10/02
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人: 张春水;刘刚
地址: 德国翁特尔*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 用于 启动 具有 混合 离合 变速器 动力 传动 中的 内燃机 方法
【权利要求书】:

1.一种用于启动在具有混合型双离合变速器的动力传动系(1)中的内燃机(VM)的方法,所述混合型双离合变速器具有两个离合器(K1,K2)和两个子变速器(TG 1,TG2),其中电机(EM)连接到电气化的子变速器上,并且所述内燃机(VM)可至少经由两个离合器(K1,K2)与这两个子变速器(TG1,TG2)连接,其中以经由电气化的子变速器进行的纯电的行驶运行和在所述电气化的子变速器中的第一挡位为出发点,启动所述内燃机(VM),其中所述电机(EM)的驱动功率经由这两个离合器(TG1,TG2)传递到非电气化的子变速器上,其特征在于,所述电气化的子变速器切换到空挡,而非电气化的子变速器在第二挡位中运行。

2.根据权利要求1所述的用于启动内燃机(VM)的方法,其特征在于,所述内燃机(VM)经由分离离合器(K0)与所述子变速器(TG1,TG2)连接。

3.根据权利要求1所述的用于启动内燃机的方法,其特征在于,所述电气化的子变速器的离合器(K1,K2)闭合,并且所述非电气化的子变速器的离合器(K1,K2)打滑地运行。

4.根据权利要求1所述的用于启动内燃机的方法,其特征在于,在第二挡位中,所述非电气化的子变速器的离合器(K1,K2)处的功率从所述电机(EM)的快速旋转的侧流向所述非电气化的子变速器的缓慢旋转的侧。

5.根据权利要求1所述的用于启动内燃机的方法,其特征在于,所述电机(EM)的扭矩随着所述离合器(K1,K2)的闭合或部分闭合而提高。

6.根据权利要求1所述的用于启动内燃机的方法,其特征在于,在达到所述内燃机的目标转速之后,将所述内燃机的扭矩置于所述电气化的子变速器的第一挡位上。

7.根据权利要求1所述的用于启动内燃机的方法,其特征在于,在达到所述内燃机的目标转速之后,将所述内燃机的扭矩置于所述非电气化的子变速器的第二挡位上。

8.根据权利要求1所述的用于启动内燃机的方法,其特征在于,经由这两个子变速器或经由所述电气化的子变速器进行助推。

9.根据权利要求2所述的用于启动内燃机的方法,其特征在于,在用于所述子变速器的这两个离合器已经至少部分地闭合之后,所述离合器K0闭合。

10.根据权利要求2所述的用于启动内燃机的方法,其特征在于,所述离合器K0打滑地运行,直到达到所述内燃机的怠速转速为止。

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