[发明专利]车载转换电源

权利要求书

1.一种车载转换电源，其特征在于包括蓄电池、第一滤波电路、软开关模块、整流桥模块、逆变模块、第二滤波模块、控制模块和市电输出模块；其中车载的蓄电池的直流输出端与第一滤波模块的输入端电连接，第一滤波模块的输出端经软开关与整流桥模块的输入端电连接；整流桥模块的输出端与逆变模块的输入端电连接；逆变模块的输出端与第二滤波模块的输入端电连接，第二滤波模块的输出端经市电输出模块为外部电器件供电；控制模块的输出端分别与逆变模块和软开关模块电连接。

2.根据权利要求1所述的车载转换电源，其特征在于所述软开关模块包括功率推免模块、变压器和移相网络；功率推免模块的输入端与第一滤波模块的输出端电连接，功率推免模块的输出端与变压器的一次侧电连接；变压器的二次侧与移相网络的输入端电连接；移相网络的输出端与整流桥模块的输入端电连接。

3.根据权利要求2所述的车载转换电源，其特征在于所述控制模块包括处理器，处理器的输出端经推免芯片与功率推免模块的控制输入端电连接。

4.根据权利要求3所述的车载转换电源，其特征在于所述功率推免包括MOS管Q1和MOS管Q2，MOS管Q1和MOS管Q2的漏极接地；MOS管Q1和MOS管Q2的源极与变压器的一次侧电连接。

5.根据权利要求4所述的车载转换电源，其特征在于所述移相网络包括相互串联的电感和电容。

6.根据权利要求5所述的车载转换电源，其特征在于所述处理器的输出端分别经4个高速光耦与逆变模块的控制输入端电连接。

7.根据权利要求6所述的车载转换电源，其特征在于所述还包括外部高压电源；外部高压电源电连接整流桥模块和逆变模块之间；外部高压电源还经线性光耦与处理器电连接。

8.根据权利要求7所述的车载转换电源，其特征在于还包括24V直流电源，其电连接于第一滤波电路和功率推免模块之间。

9.根据权利要求7所述的车载转换电源，其特征在于变压器的一次侧接24V直流电源。

10.根据权利要求9所述的车载转换电源，其特征在于所述移相网络产生正弦电流，正弦电流有自然过零点，驱动软开关模块达到自然过零点，起到了零电流开关的作用。