[发明专利]一种用于下穿机场航站楼的隧道注浆加固方法

权利要求书

1.一种用于下穿机场航站楼的隧道注浆加固方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1：采用YT-28风钻钻孔或直接振动顶入超前小导管(1)，或用吹管将砂石吹出成孔；

S2：对土方开挖掌子面进行封闭，喷5-10cm厚混凝土；

S3：超前小导管(1)安装后采用快硬砂浆或塑胶泥封堵管壁的孔口，封闭两小时之后注浆。

2.根据权利要求1所述的一种用于下穿机场航站楼的隧道注浆加固方法，其特征在于，步骤S3的注浆材料包括粗砂、砂砾层和卵石层，所述粗砂、砂砾层和卵石层均采用单液水泥浆而制成。

3.根据权利要求2所述的一种用于下穿机场航站楼的隧道注浆加固方法，其特征在于，所述单液水泥浆的原材料为掺入10％微膨胀剂的普通水泥，水灰比0.45-0.6。

4.根据权利要求1所述的一种用于下穿机场航站楼的隧道注浆加固方法，其特征在于，步骤S3的注浆材料还包括中砂、粉砂层和含水地层，所述中砂、粉砂层和含水地层均采用水泥-水玻璃浆液而制成。

5.根据权利要求4所述的一种用于下穿机场航站楼的隧道注浆加固方法，其特征在于，所述水泥-水玻璃浆液的水泥采用32.5R普通硅酸盐水泥，水玻璃为35Be'，水泥浆液水灰比为1∶1-1∶1.2，水泥浆液与水玻璃体积比为1∶1。

6.根据权利要求1所述的一种用于下穿机场航站楼的隧道注浆加固方法，其特征在于，隧道周围的围岩注浆压力为0.3-0.5MPa。

7.根据权利要求1所述的一种用于下穿机场航站楼的隧道注浆加固方法，其特征在于，所述超前小导管(1)采用挂网喷射混凝土的方式进行施工。

8.根据权利要求1所述的一种用于下穿机场航站楼的隧道注浆加固方法，其特征在于，用于超前小导管(1)注浆的设备为风钻、双液注浆泵、输浆胶管、闸阀、储浆桶、压力表和孔口封闭器。

9.根据权利要求1所述的一种用于下穿机场航站楼的隧道注浆加固方法，其特征在于，注浆时采用KBY-50/70双液注浆机进行注浆，采用注浆量和注浆压力双控原则进行注浆。

10.根据权利要求1所述的一种用于下穿机场航站楼的隧道注浆加固方法，其特征在于，所述隧道注浆加固方法还包括：

S4：发现压力表有异常情况时，停止注浆，查找故障；

S5：钻设检查孔，判断注浆质量是否合格；

S6：配制浆液即用即配，剩余浆液倒掉，并清洗储浆桶。