[发明专利]发动机起动控制方法、系统及车辆在审
| 申请号： | 202010752424.9 | 申请日： | 2020-07-30 |
| 公开（公告）号： | CN111664036A | 公开（公告）日： | 2020-09-15 |
| 发明（设计）人： | 韩庆福 | 申请（专利权）人： | 北京福田戴姆勒汽车有限公司 |
| 主分类号： | F02N11/08 | 分类号： | F02N11/08 |
| 代理公司： | 北京景闻知识产权代理有限公司 11742 | 代理人： | 朱鸿雁 |
| 地址： | 101400 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 发动机 起动 控制 方法 系统 车辆 | ||
1.一种发动机起动控制方法，其特征在于，包括以下步骤：
当车辆满足预设条件时，检测点火钥匙开关的状态；
若所述点火钥匙开关处于第一预设档位，则发送起动报文有效命令；
接收所述起动报文有效命令，并当车辆的变速箱档位为空档时，控制起动机工作，以起动所述发动机。
2.根据权利要求1所述的发动机起动控制方法，其特征在于，其中，若点火钥匙开关处于第二预设档位，且车身控制单元向发动机控制单元发送第一VIN码，且在预设时间内接收到发动机控制单元反馈的第二VIN码，且所述第一VIN码和第二VIN码一致，则所述车辆满足所述预设条件。
3.根据权利要求2所述的发动机起动控制方法，其特征在于，在控制所述发动机起动之后，还包括：
若所述发动机的当前转速大于或等于预设转速阈值或所述点火钥匙开关处于所述第二预设档位，则发送起动报文无效命令；
根据所述起动报文无效命令控制所述起动机停止工作。
4.根据权利要求1或2所述的发动机起动控制方法，其特征在于，所述方法还包括：
若所述车辆不满足预设条件，则发送相应的故障信息，并通过仪表显示所述故障信息。
5.根据权利要求2或3所述逇发动机起动控制方法，其特征在于，所述第一预设档位为起动档，所述第二预设档位为行驶位置档。
6.一种发动机起动控制系统，其特征在于，包括：
车身控制单元，用于当车辆满足预设条件时，检测点火钥匙开关的状态，并当所述点火钥匙开关处于第一预设档位时，发送起动报文有效命令；
发动机控制单元，用于接收所述起动报文有效命令，并当车辆的变速箱档位为空档时，控制起动机工作，以起动所述发动机。
7.根据权利要求6所述的发动机起动控制系统，其特征在于，其中，当点火钥匙开关处于第二预设档位，且车身控制单元向发动机控制单元发送第一VIN码，且在预设时间内接收到发动机控制单元反馈的第二VIN码，且所述第一VIN码和第二VIN码一致时，所述车辆满足所述预设条件。
8.根据权利要求7所述的发动机起动控制系统，其特征在于，在所述发动机控制单元控制所述发动机起动之后，所述车身控制单元，还用于：
当所述发动机的当前转速大于或等于预设转速阈值或所述点火钥匙开关处于所述第二预设档位，发送起动报文无效命令；
所述发动机控制单元，还用于根据所述起动报文无效命令控制所述起动机停止工作。
9.根据权利要求6或7所述的发动机起动控制系统，其特征在于，所述车身控制单元，还用于当所述车辆不满足预设条件时，发送相应的故障信息。
10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求6-9任一项所述的发动机起动控制系统。
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