[发明专利]转向器螺杆轴扭杆孔铰孔自定心机构

说明书

本发明提出了转向器螺杆轴扭杆孔铰孔自定心机构，包括底板，底板上固定连接有立式固定支架，其核心是：采用转向器螺杆轴上同轴度高的中心孔，上端外圆光轴颈定位，采用气动滑台实现气动夹紧；并且，巧妙地把上端定位沉孔与、铰刀导向孔同轴设置，再用铰刀加工扭杆孔，减小了累计定位误差，保证了扭杆孔的同轴和直径尺寸要求，扭杆孔的同轴度有90%以上合格、扭杆孔的直径达到了99.8%的合格率；气缸滑台的行程大，不同长度的转向器螺杆轴可以无缝切换，劳动强度降低。

技术领域

本发明属于汽车转向器制造领域，涉及转向器螺杆轴扭杆孔铰孔自定心机构。

背景技术

汽车动力转向器的制造中，转向器螺杆轴扭杆孔的同轴度要求不大于Φ0.03mm，直径Φ9.01～9.05mm，目前是采用3爪自定心卡盘作为夹具夹持螺纹滚道外圆，手动夹紧，工作劳动强度大，且存在定位基准不统一，铰孔精度受螺纹滚道外圆精度影响，扭杆孔同轴度达不到要求，只有50%合格品、扭杆孔的直径也不易保证，只有80%的合格品，螺杆轴扭杆孔的铰孔加工成为了转向器制造的瓶颈。

现有转向器螺杆轴位于扭杆孔端的外圆光轴颈与另一端的中心孔同轴度高。

发明内容

为了克服现有铰孔夹具存在定位精度差，零件合格率不高，劳动强度大问题，本发明提出转向器螺杆轴扭杆孔铰孔自定心机构。

为此，本发明的技术方案为：转向器螺杆轴扭杆孔铰孔自定心机构，包括底板，底板上固定连接有立式固定支架，其特征在于：底板上通过支撑块连接有下定位块，下定位块的中心设有下中心孔定位轴颈；

一个气动滑台沿垂直方向固定在立式固定支架上，气动滑台上固定有压紧板，压紧板的上端横向整体设有凸台部，凸台部上与支撑块同轴设有定位沉孔、铰刀导向孔，下定位块的中心孔定位轴颈用于对转向器螺杆轴的下端中心孔定位，定位沉孔用于对转向器螺杆轴的上端外圆光轴颈定位；

在底板的一个侧面连接有支撑板，支撑板上安装有手动控制气阀，手动手动控制气阀的输出接口与气动滑台的接口连接。

本发明的有益效果是：本发明采用同轴度好的下端中心孔和上端外圆光轴颈定位，采用气动滑台实现气动夹紧；并且，巧妙地把上端定位沉孔与、铰刀导向孔同轴设置，再用铰刀加工扭杆孔，减小了累计定位误差，保证了扭杆孔的同轴和直径尺寸要求，扭杆孔的同轴度有90%以上合格、扭杆孔的直径达到了99.8%的合格率；并且，本发明采用气动夹紧，气缸滑台的行程大，不同长度的转向器螺杆轴可以无缝切换，劳动强度降低。

附图说明

图1是本发明转向器螺杆轴扭杆孔铰孔自定心机构的结构示意图。

图2是本发明中下定位的立体结构图。

图3是本发明中压紧板的立体结构图。

图4是本发明中压紧板的主视图。

具体实施方式

下面，结合附图进一步描述本发明。

如图1-图4所示，转向器螺杆轴扭杆孔铰孔自定心机构，包括底板1，底板1上固定连接有立式固定支架4，底板上通过支撑块2连接有下定位块3，下定位块3的中心设有下中心孔定位轴颈3-1；一个气动滑台8沿垂直方向固定在立式固定支架4上，气动滑台上固定有压紧板5，压紧板5的上端横向整体设有凸台部5-1，凸台部5-1上与支撑块同轴设有定位沉孔5-2、铰刀导向5-3孔，下定位块的中心孔定位轴颈3-1用于对转向器螺杆轴的下端中心孔定位，定位沉孔5-2用于对转向器螺杆轴的上端外圆光轴颈定位；在底板的一个侧面连接有支撑板6，支撑板6上安装有手动控制气阀7，手动手动控制气阀的输出接口与气动滑台的接口连接。

本发明中，压紧板5的上端凸台部5-1与压紧板5可以是分体结构，凸台部焊接在压紧板上；这种设置，便于实施，在实施过程中节省成本。