[发明专利]一种车架组合头管用扩径装置

说明书

本发明属于组合头管领域，尤其是一种车架组合头管用扩径装置，针对现有的问题，现提出如下方案，其包括方形座，所述方形座的顶侧沿竖直方向开设有小孔，且小孔内转动安装有手动杆，手动杆的两端均延伸至方形座外，所述手动杆的顶端固定安装有圆盘，且圆盘的顶部开设有螺旋槽，所述方形座的顶部等间隔固定安装有若干个L型块，且若干个L型块相互靠近的一侧均开设有凹槽，本发明解决了现有技术中存在不能快速改变头管的内径的缺点，使得人们可以通过转动手动杆就能实现将头管内径撑大，操作简单方便，而且不需要人为手扶待扩径的头管，满足了人们的需求。

技术领域

本发明涉及组合头管技术领域，尤其涉及一种车架组合头管用扩径装置。

背景技术

车架组合头管在生产的过程中是一小段的，在使用时通常要将几个头管进行组装，进而达到所需的长度或框架，头管在进行组装时首先要进行扩径，以便使两个头管的接口内径大小不同，最后直接插合组装即可。

现有的扩径装置操作繁琐，不能快速改变头管的内径，操作起来费时费力，不便于推广使用。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在不能快速改变头管的内径的缺点，而提出的一种车架组合头管用扩径装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种车架组合头管用扩径装置，包括方形座，所述方形座的顶侧沿竖直方向开设有小孔，且小孔内转动安装有手动杆，手动杆的两端均延伸至方形座外，所述手动杆的顶端固定安装有圆盘，且圆盘的顶部开设有螺旋槽，所述方形座的顶部等间隔固定安装有若干个L型块，且若干个L型块相互靠近的一侧均开设有凹槽，凹槽的顶侧和底侧均为开口设置，所述凹槽内滑动安装有活动块，所述活动块延伸至L型块外的顶侧固定安装有弧形块，若干个L型块的顶部均固定安装有A杆，且A杆的顶端开设有长条槽，所述长条槽内滑动安装有B杆，B杆的顶端均延伸至A杆外，若干个B杆的顶端均固定安装有同一个限位板。

优选的，所述手动杆上固定套接有轴承，且轴承的四周外壁固定安装在小孔的内壁上。

优选的，所述凹槽的两侧均开设有滑槽，且滑槽内滑动安装有滑块，两个滑块相互靠近的一侧均固定安装在同一个活动块上。

优选的，所述活动块的底侧固定安装有两个衔接杆，且两个衔接杆的底端均滑动安装在螺旋槽内。

优选的，所述长条槽的底部内壁上固定连接有弹簧的一端，且弹簧的另一端固定连接在B杆上。

优选的，所述限位板和若干个L型块相互靠近的一侧均开设有圆环槽，且两个圆环槽相对应设置，圆环槽与组合头管相适配。

本发明中，所述一种车架组合头管用扩径装置首先拉动限位板使其向上移动一段距离，然后将待扩径的组合头管放置在圆环槽内，其次松开拉动限位板，此时待扩径的组合头管就会在弹簧的作用下固定住，与此同时转动手动杆带动圆盘转动，进而衔接杆就会在螺旋槽内滑动，此时活动块就会带着弧形块对组合头管进行扩径；

本发明解决了现有技术中存在不能快速改变头管的内径的缺点，使得人们可以通过转动手动杆就能实现将头管内径撑大，操作简单方便，而且不需要人为手扶待扩径的头管，满足了人们的需求。

附图说明

图1为本发明提出的一种车架组合头管用扩径装置的正视结构示意图；

图2为本发明提出的一种车架组合头管用扩径装置的A部分结构示意图；

图3为本发明提出的一种车架组合头管用扩径装置的方形座局部俯视结构示意图。

图中：1方形座、2小孔、3手动杆、4轴承、5圆盘、6螺旋槽、7 L型块、8凹槽、9活动块、10滑槽、11滑块、12弧形块、13衔接杆、14 A杆、15长条槽、16 B杆、17弹簧、18限位板、19圆环槽。