[发明专利]一种具有双向档位采集功能的单霍尔换挡器有效
申请号: | 202010754138.6 | 申请日: | 2020-07-30 |
公开(公告)号: | CN111734819B | 公开(公告)日: | 2020-12-04 |
发明(设计)人: | 钱高法;胡万训;谢俊鹏;曹夏迪 | 申请(专利权)人: | 宁波高发汽车控制系统股份有限公司 |
主分类号: | F16H59/02 | 分类号: | F16H59/02;F16H63/42 |
代理公司: | 宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(特殊普通合伙) 33243 | 代理人: | 龙洋 |
地址: | 315040 浙江省宁*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 双向 档位 采集 功能 霍尔 换挡 | ||
1.一种具有双向档位采集功能的单霍尔换挡器,其特征在于,包括换挡杆、双路霍尔检测模块和主控模块,其中:
换挡杆,用于在换挡杆从初始工位到第一工位至第四工位之间切换时,带动双路霍尔检测模块做不同工位方向上的切割磁感线运动;
双路霍尔检测模块,固定于软板上并与换挡杆底端连接,用于换挡杆工位切换时根据换挡力和磁场角度的变化,根据产生的霍尔角度感应电流获取实时工位信号;
主控模块,用于根据实时工位信号以及外部输入的换挡拨片信号生成换挡请求信号,并通过CAN通信和LIN通信发送;
外部执行器在通过CAN通信和LIN通信接收到换挡请求信号后切换变速箱的档位;
还包括第一通信接插件、第二接插件、第三接插件、换挡拨片信号输入电路、P挡灯控制电路和背光灯控制电路,同时还包括P挡按键,所述P挡按键包括P挡灯和背光灯,其中:
所述第一通信接插件包括第一接口至第十二接口,用于实现主控模块与外部执行器之间的CAN通信和LIN通信的连接;
所述第三接插件包括第一接口至第十二接口,用于与第二接插件连接,实现双路霍尔检测模块与主控模块之间的实时工位信号传递;
所述换挡拨片信号输入电路用于将换挡拨片信号输入至主控模块;
所述P挡按键用于当P挡按键按下时发送P挡换挡请求信号给主控模块;
主控模块还用于在档位切换至P挡时通过P挡灯控制电路发送档位灯PWM信号控制P挡灯开启,并通过背光灯控制电路发送背光灯PWM信号控制背光灯开启;
所述P挡灯还用于反馈档位灯检测信号至主控模块;
所述主控模块包括第二主控芯片,所述第二主控芯片含有第一引脚至第六十四引脚;
还包括电源管理模块,用于给换挡器中的各模块提供工作电源,所述电源管理模块包括第一电源芯片,所述第一电源芯片含有第一引脚至第四十八引脚,其中:
第十三引脚至第十五引脚并联,并联端同时连接第一电阻、第八电容和第九电容的一端,所述第八电容和第九电容的另一端接地,所述第一电阻的另一端输入供电电压;第八引脚作为第一系统电源的输出端,并通过第二十电容接地;第十七引脚同时连接第一电感、第十电容和第十一电容的一端,所述第十电容和第十一电容的另一端接地,第一电感的另一端同时连接第十二电容接地,并作为第一控制电源的输出端;第十八引脚同时连接第三电感、第十七电容和第十八电容的一端,所述第十七电容和第十八电容的另一端接地,第三电感的另一端同时连接第十九电容接地,并作为第二系统电源的输出端;第三十三引脚通过第七电阻作为LIN通信输出端,连接第二主控芯片的第三十五引脚;第三十四引脚通过第八电阻作为LIN通信输入端,连接第二主控芯片的第三十六引脚;第三十五引脚通过第五电阻作为CAN通信输出端,连接第二主控芯片的第二十七引脚;第三十六引脚通过第六电阻作为CAN通信输入端,连接第二主控芯片的第二十八引脚;
所述第一控制电源的输出端同时连接第三十电容和第四电感的一端,所述第三十电容的另一端接地,第四电感的另一端同时通过第二十九电容接地,并连接第三十七引脚,为第一电源芯片内部CAN单元供电;
所述第二系统电源的输出端同时连接有第十五电容的一端和第一共基极放大器的发射极,所述第十五电容的另一端接地,第一共基极放大器的集电极同时连接第十三电容和第二电感的一端,所述第十三电容的另一端接地,第二电感的另一端同时通过第十四电容接地,并做为霍尔电源的输出端;所述第一共基极放大器的基极连接第二共基极放大器的集电极,所述第二共基极放大器的发射极接地,所述第二共基极放大器的基极同时连接第二电阻和第二十一电容的一端,所述第二十一电容的另一端接地,所述第二电阻的另一端通过第二主控芯片的第五十七引脚引入启动信号,控制双路霍尔检测模块的运行。
2.如权利要求1所述的一种具有双向档位采集功能的单霍尔换挡器,其特征在于,所述切割磁感线运动:
当换挡力大于第一换挡力,磁场角度为第一角度时,实时工位信号为第一工位信号;
当换挡力大于第一换挡力,磁场角度为第二角度时,实时工位信号为第二工位信号;
当换挡力大于第二换挡力,磁场角度为第三角度时,实时工位信号为第三工位信号;
当换挡力大于第二换挡力,磁场角度为第四角度时,实时工位信号为第四工位信号。
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