[发明专利]一种多功能车辆总线网络的通信质量评估方法及装置在审
申请号: | 202010754225.1 | 申请日: | 2020-07-29 |
公开(公告)号: | CN111770006A | 公开(公告)日: | 2020-10-13 |
发明(设计)人: | 胡国强;李彤;孙英可 | 申请(专利权)人: | 上海仁童电子科技有限公司 |
主分类号: | H04L12/26 | 分类号: | H04L12/26;H04L12/40 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 王娇娇 |
地址: | 200233 上海市徐汇区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 多功能 车辆 总线 网络 通信 质量 评估 方法 装置 | ||
本申请提供了一种多功能车辆总线网络的通信质量评估方法及装置,通过分析MVB通信报文和传输报文的信号的至少一个完整的物理波形得到MVB网络的通信质量。分析MVB通信报文在总线报文维度的各指标得到总线通信质量评分值;针对MVB网络中的通信端口,分别分析端口报文误码维度、端口报文间隔维度的指标,以及物理波形维度的指标,得到端口通信质量评分值。最后,根据总线通信质量评分值和端口通信质量评分值得到MVB网络的通信质量评分值。该方案通过统计分析总线和端口在各个维度的通信质量得到整个MVB网络的通信质量,以便在日常检修时准确评估整车的通信质量,且能够及时检测出潜在的通信故障,提高列车通信稳定性及运行安全性。
技术领域
本发明属于列车通信加护领域,尤其涉及一种多功能车辆总线网络的通信质量评估方法装置。
背景技术
多功能车辆总线(multifunction vehicle bus,MVB)是列车通信网的一部分,MVB总线传输控制命令及反馈各设备状态信息,从而实现车辆控制。
MVB总线通信异常将导致列车的运载能力下降,甚至导致不可预测的安全隐患,因此,如何在列车日常检修环节正确评估MVB通信指令,并在列车出现MVB总线通信故障前及时预警是本领域迫切需要解决的一个问题。
发明内容
有鉴于此,本申请的目的在于提供一种多功能车辆总线网络的通信质量评估方法及装置,以实现对MVB网络的通信质量评估及通信故障预警,其公开的技术方案如下:
第一方面,本申请提供了一种多功能车辆总线网络的通信质量评估方法,包括:
获取预设时长内接收到的MVB通信报文,以及获取传输所述MVB通信报文的信号的物理波形;
分析所述MVB通信报文在总线报文维度的各指标对应的指标值获得总线通信质量评分值;
对于MVB网络中的任一通信端口,分析该通信端口传输的MVB通信报文分别在端口报文误码维度和端口报文间隔维度的指标,以及,该通信端口传输信号的物理波形的指标,获得该通信端口的端口通信质量评分值;
根据所述总线通信质量评分值和各通信端口的端口通信质量评分值得到MVB网络的通信质量评分值。
在第一方面一种可能的实现方式中,所述分析所述MVB通信报文在总线报文维度的各指标对应的指标值获得总线通信质量评分值,包括:
根据接收到的MVB通信报文,计算得到总线报文维度的各指标对应的指标值;
对于任一指标,将该指标的指标值与该指标的正常区间进行比较;
从所述总线报文维度的各指标中,确定出指标值超出对应正常区间的全部异常指标;
根据所述全部异常指标对应的评分值获得所述总线通信质量评分值。
在第一方面另一种可能的实现方式中,根据所述全部异常指标的指标值所对应的评分值获得所述总线通信质量评分值,包括:
从总线通信质量初始分值中,分别扣除各个异常指标对应的分值,得到总线通信质量评分值。
在第一方面又一种可能的实现方式中,所述总线报文维度的指标包括负载率和误码率;
所述从总线通信质量初始分值中,分别扣除各个异常指标对应的分值,得到总线通信质量评分值,包括:
当所述负载率为异常指标时,根据所述负载率对应的权重值和负载率超标量,计算得到负载率评分值,该权重表征所述负载率对总线通信质量的影响程度;
当所述误码率为异常指标时,根据所述误码对应的权重值和误码率的指标值,计算得到误码率评分值,该权重表征所述误码率对总线通信质量的影响程度;
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