[发明专利]一种后驻车卡钳活塞装配台

说明书

本发明提供了一种后驻车卡钳活塞装配台，属于后驻车卡钳装配工装技术领域。它解决了现有后驻车卡钳上的活塞无法自动装配的问题。本卡钳活塞装配台包括固定架和连接在固定架上且高度可调的驱动装置，驱动装置上连接有连杆，且驱动装置能带动连杆升降和转动，连杆上依次套设有弹簧和滑块，且滑块与连杆周向固定，连杆端部还设有限位件，弹簧一端顶压在滑块一端面上并使滑块抵靠在限位件上，滑块另一端面上还设有两个呈中心对称分布的凸部，滑块下方还设有用于固定卡钳体的定位装置。本卡钳活塞装配台实现了自动化拧活塞，大大提高了活塞拧入卡钳体内的装配效率。

技术领域

本发明属于后驻车卡钳装配工装技术领域，涉及一种装配台，尤其涉及一种后驻车卡钳活塞装配台。

背景技术

后驻车卡钳主要包括卡钳体、活塞、螺杆和螺母四大件组成。通常卡钳体上都具有缸孔，安装槽底部都具有安装孔，螺杆位于安装槽内且一端从安装孔处伸出卡钳体外用于连接EPB电机或拉线摇臂为其提供周向转动的动力。活塞一般都是呈一端开口的筒形结构，而螺母通过装入活塞的内腔内与活塞联动，然后通过将带有螺母的活塞装入安装槽内，将螺母对准螺杆通过两者螺纹配合将活塞拧入安装槽内。然后再将制动片抵靠在活塞上，后驻车卡钳工作时，通过EPB电机或拉线摇臂产生扭矩使螺杆、螺母产生旋转从而压缩活塞带动制动片进行工作。一般活塞在生产的时候其顶部都会有两个相互对称的凹槽，凹槽的一种用途是螺母与活塞之间通过卡接实现周向联动，所以活塞内腔内往往都具有卡点，但是装配时比较不好将活塞内的卡点与螺母对齐，所以通过位于活塞顶部的凹槽来标记其内卡点的位置，方便螺母的装配。凹槽还有的作用也能用于与制动片配合固定。

现有的活塞装入卡钳体内是通过人工进行装夹，即当螺母与活塞装配好，螺杆也装入卡钳体上的安装槽内时，这时候我们需要将带有螺母的活塞装入安装槽内。只需要将螺母的螺纹孔对准螺杆然后周向转动活塞即可将活塞装入卡钳体内，拧入的过程需要注意的是不能将螺母与螺杆拧死，既要保证活塞安装到位又要保证两者之间可以轻松转动。这样的过程都是人工进行操作的，较为费力，生产效率较低。所以解决上述存在的问题是当下刻不容缓要处理的事情。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种后驻车卡钳活塞装配台。它所解决的是现有后驻车卡钳上的活塞无法自动装配的技术问题。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：

一种后驻车卡钳活塞装配台，包括固定架和连接在固定架上且高度可调的驱动装置，所述驱动装置上连接有连杆，且驱动装置能带动连杆升降和转动，其特征在于，所述连杆上依次套设有弹簧和滑块，且滑块与连杆周向固定，所述连杆端部还设有限位件，所述弹簧一端顶压在滑块一端面上并使滑块抵靠在限位件上，所述滑块另一端面上还设有两个呈中心对称分布的凸部，所述滑块下方还设有用于固定卡钳体的定位装置。

驱动装置的高度可以调节即表示连杆的初始高度也是可以进行调节的，这样设置方便适应各种尺寸的活塞。连杆上周向固定有能相对连杆滑动的滑块，连杆上还设有弹簧且弹簧一端抵靠在滑块并将其抵压在连杆端部，滑块上还设有两个相互对称的用于与活塞顶部凹槽配合的凸部。本装配台利用了活塞顶端自带的凹槽，在滑块上设置凸部与凹槽配合，只要滑块在连杆的带动下同时实现转动和下移的动作即可带动活塞转动拧入卡钳体内，这样的设计摆脱了人工将活塞拧入卡钳体内的操作，实现了自动化装配活塞，大大提高了装配效率。而且可以通过更换滑块来实现与各种尺寸大小的活塞匹配，适用性较为广泛。连杆上套设有弹簧，滑块在弹簧弹力作用下被抵压在连杆端部，这样设置的好处是由于活塞螺纹拧入卡钳体内有垂直方向的运动，弹簧的设置使得滑块抵靠在活塞上时得到缓冲，不会由于直接硬接触而导致损伤到活塞，而且在将活塞放入卡钳体与滑块之间时，由于滑块能克服弹簧弹力朝上滑动，我们可以手动将滑块朝上拨动来对活塞位置进行调整不需要升降连杆来带动滑块抬升调节，直接利用弹簧的特性来实现微调，提高了活塞的装夹效率。由于活塞与卡钳体的螺纹连接圈数是固定的而且我们在装配活塞的时候也不需要配合的很精确，所以我们只需要在先设定连杆的转动的圈数和连杆下移的距离即可实现自动装夹活塞，大大提高了装配效率。