[发明专利]一种多功能信号车灯

说明书

本发明公开了一种多功能信号车灯，包括行车灯机构、转向灯机构、基座及主壳体，行车灯机构包括行车灯电路板及第一导光条，所述行车灯电路板安装在基座上，行车灯电路板的一端设有行车灯灯珠组；所述第一导光条的一端对应行车灯灯珠组安装至行车灯电路板上；转向灯机构包括转向灯电路板及导光板，主壳体形成有内腔以及设有连通内腔的出光口，所述第一导光条安装于出光口上，转向灯电路板与导光板安装于内腔内，转向灯电路板设于导光板的上方，转向灯电路板的底面上间距地设有若干转向灯片，以供转向灯片将光照射至导光板上，导光板将光导向出光口，使第一导光条亮起。本发明所述的多功能信号车灯同时具备日间行车灯与转向灯功能。

技术领域

本发明涉及车灯技术领域，尤其是涉及一种多功能信号车灯。

背景技术

汽车或机动车通常在其特定位置例如尾部或头部均设有信号车灯，其在日间行车或转向时打开信号车灯，以提醒机动车周围的行人或车辆，保证该机动车安全驾驶的目的。

然而，现有的信号车灯大多功能较为单一，仅能作为日间行车灯或转向灯使用，若是要实现日间行车与转向提醒功能，需要安装两件功能不同的信号车灯，较为不便。为此，有必要提供一种能将转向灯和日间行车灯混合的，同时具备日间行车灯与转向灯功能的多功能信号车灯。

发明内容

本发明的目的在于提供一种多功能信号车灯，该多功能信号车灯具备日间行车灯与转向灯功能。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种多功能信号车灯，包括行车灯机构、转向灯机构、基座及主壳体，所述行车灯机构包括行车灯电路板及第一导光条，所述行车灯电路板安装在基座上，行车灯电路板的一端设有行车灯灯珠组；所述第一导光条的一端对应行车灯灯珠组安装至行车灯电路板上，以供行车灯灯珠组将光照射至第一导光条上，通过第一导光条导光，形成日间行车照明；所述转向灯机构包括转向灯电路板及导光板，所述主壳体形成有内腔以及设有连通内腔的出光口，所述第一导光条安装于出光口上，所述转向灯电路板与导光板安装于内腔内，所述转向灯电路板设于导光板的上方，转向灯电路板的底面上间距地设有若干转向灯片，以供若干转向灯片将光照射至导光板上，导光板将光导向出光口，使第一导光条亮起，形成转向提醒。

作为本发明进一步技术方案：所述行车灯机构包括框壳及第二导光条，所述框壳安装于主壳体的下方，所述第二导光条安装于框壳上，所述行车灯灯珠组共有两组，一行车灯灯珠组与第一导光条的一端对应安装，另一行车灯灯珠组与第二导光条的一端对应安装，使第二导光条的一端对应另一行车灯灯珠组安装至行车灯电路板上。

作为本发明进一步技术方案：所述导光板上设有导光面，并沿导光面间距设有若干导光部，每一导光部对应一转向灯片设置，通过导光部将光导向导光面。

作为本发明进一步技术方案：所述主壳体为分体式结构，包括上壳体与下壳体，上壳体与下壳体通过螺接的方式进行连接，上壳体与下壳体将第一导光条夹持定位至出光口上。

作为本发明进一步技术方案：所述第一导光条对应行车灯灯珠组安装的一端上开设有容置槽，通过容置槽容纳行车灯灯珠组。

作为本发明进一步技术方案：所述行车灯电路板上设有第一PCB插座，通过第一PCB插座插装电源线向行车灯灯珠组供能。

作为本发明进一步技术方案：所述基座的一端上设有装配槽，所述行车灯电路板安装于装配槽内；所述基座的另一端上设有散热片，用以散热。

作为本发明进一步技术方案：所述转向灯电路板的顶面上设有第二PCB插座，所述主壳体对应第二PCB插座设有外露口，第二PCB插座穿过外露口外露，以供第二PCB插座插装电源线向若干转向灯片供能。

作为本发明进一步技术方案：所述主壳体于出光口的下方设有镀铝板。

作为本发明进一步技术方案：所述导光板采用透明板。