[发明专利]转子冲片、转子、电机和车辆

说明书

本发明提供了一种转子冲片、转子、电机和车辆，转子冲片包括冲片本体、轴孔、磁体槽、隔磁槽和隔磁体，其中，轴孔开设在冲片本体上。磁体槽围绕轴孔设置在冲片本体上。磁体槽包括多个第一磁体槽，多个第一磁体槽中的每一个第一磁体槽沿冲片本体的径向延伸。隔磁槽设置在冲片本体上，隔磁槽的至少一部分位于第一磁体槽靠近轴孔的一侧。隔磁体设置在隔磁槽内。本发明中沿冲片本体径向延伸的第一磁体槽能够构成不同的闭合磁路，从而改善磁通路径，提升永磁体利用率提高，此外，隔磁体不仅可以起到增强转子冲片结构强度的作用，而且能够有效降低漏磁，提高电机的功率密度。

技术领域

本发明涉及电机设备技术领域，具体而言，涉及一种转子冲片、一种转子、一种电机和一种车辆。

背景技术

目前，内置式永磁同步电机由于磁阻转矩的存在，可以实现转矩密度的提升及恒定功率区运行范围的有效拓宽。然而，当电机内的转子在高速旋转时，为了确保结构强度，常常令转子靠近转子轴心处的磁桥较宽，而磁桥较宽则会导致该处漏磁，因此，如何在减小漏磁的基础上提高转子结构强度成为亟待解决的问题。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本发明的第一个方面在于，提出一种转子冲片。

本发明的第二个方面在于，提出一种转子。

本发明的第三个方面在于，提出一种电机。

本发明的第四个方面在于，提出一种车辆。

有鉴于此，根据本发明的第一个方面，提供了一种转子冲片，其包括冲片本体、轴孔、磁体槽、隔磁槽和隔磁体，其中，轴孔开设在冲片本体上。磁体槽围绕轴孔设置在冲片本体上。磁体槽包括多个第一磁体槽，多个第一磁体槽中的每一个第一磁体槽沿冲片本体的径向延伸。隔磁槽设置在冲片本体上，隔磁槽的至少一部分位于第一磁体槽靠近轴孔的一侧。隔磁体设置在隔磁槽内。

本发明提供的转子冲片包括冲片本体，轴孔开设在冲片本体上，冲片本体由硅钢材料制得。其中，硅钢是指含硅量为1.0～4.5％，含碳量小于0.08％的硅合金钢。硅钢具有导磁率高、矫顽力低、电阻系数大等特性，因而磁滞损失和涡流损失都比小。轴孔用于装配转子的转轴。磁体槽围绕轴孔设置在冲片本体上，磁体槽用于装配转子的永磁体，磁体槽的数量与永磁体的数量为一一对应的多个。磁体槽包括多个第一磁体槽，每一个第一磁体槽沿冲片本体的径向延伸设置在冲片本体上。多个第一磁体槽沿冲片本体的周向间隔设置在冲片本体上，进而形成辐式排布(spoke型排布方式)，以构成并联磁路。也就是说，每个第一磁体槽内的永磁体能够构成不同的闭合磁路，从而可以改善磁通路径，使得具有该转子冲片的电机的永磁体利用率提高，即提高永磁体的后充磁饱和度和电机的功率密度，也能够改善空载气隙磁通密度以及空载反电动势等关键电磁性能参数，从而使得电机的整体性能得到提高。隔磁槽设置在冲片本体上，至少一部分隔磁槽位于第一磁体槽靠近轴孔的一侧，也就是说，相对于第一磁体槽而言，隔磁槽更加靠近轴孔设置在冲片本体上，使得第一磁体槽与轴孔之间的磁桥结构较窄，从而可以实现有效降低靠近轴孔处的漏磁情况。隔磁槽内设有隔磁体，隔磁体具有不导磁性能，一方面隔磁体可以增强转子冲片整体的结构强度，避免转子冲片在高转速运行状态下受到离心力的作用而变形或断裂。另一方面，由于隔磁体提高了转子冲片的结构强度，在满足相同结构应力的要求下，可以将隔磁桥的宽度设计的较窄，进而可以有效降低漏磁，提高具有该转子冲片的电机的功率密度。

具体地，由于在隔磁槽中加入隔磁体，转子冲片的结构强度增加，此时对于隔磁桥宽度的需求变小。

当转子冲片上未设置隔磁体时，则在转子冲片高速旋转时，结构应力主要由隔磁桥提供。为了满足结构应力需求，内磁桥宽度为2.6mm。

然而，如果仅在两个磁体槽之间设置隔磁槽时，那么为了满足结构应力要求，则位于两个磁体槽和隔磁槽之间的两个内磁桥中每个内磁桥的宽度应为1.3mm。