[发明专利]一种带复位功能的道闸及道闸车辆检测方法

说明书

本发明公开了一种带复位功能的道闸及道闸车辆检测方法，利用用户在闸杆处于无车情况下无法关闸时不断发出道闸闸杆关闭信号的特点，通过检测环形线圈式车辆检测器的状态来实现对道闸自动复位操作，能够解决现有技术存在的问题。本发明道闸车辆检测方法包括：S1：是否在设定时间内接收到不少于设定次数的道闸闸杆关闭信号，若是则执行步骤S2，否则执行步骤S1；S2：环形线圈式车辆检测器的检测结果是否为有车状态，若是则执行步骤S3，否则执行步骤S5；S3：对所述环形线圈式车辆检测器执行复位程序；S4：检测闸杆是否关闭，若是则返回复位成功信息，否则执行步骤S5；S5：执行闸杆异常处理。

技术领域

本发明涉及道路设备技术领域，尤其涉及一种带复位功能的道闸及道闸车辆检测方法。

背景技术

道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，在停车场、商务区或住宅区均得到广泛应用，在工程机械测试场所也广泛应用。

车辆检测器是道闸中用于检测车辆是否处于闸杆范围的机构，目前停车场领域用的比较多的为环形线圈式车辆检测器，包括环形线圈和检测器。车辆通过埋设在路面下的环形线圈，引起线圈磁场的变化，将变化的磁场与磁场基准值对比，检测器据此计算出车辆的流量、速度、时间占有率和长度等交通参数，并上传给中央控制系统，以满足交通控制系统的需要。此种方法技术成熟，易于掌握，并有成本较低的优点。但是，由于环境影响，例如长期处于潮湿环境，或者下雨天气影响，亦或是线圈老化等各种原因，环形线圈的检测会存在漂移的情况，亦即存在比较大的误差，出现没有车辆进出检测器的范围，但是检测器检测到有车辆的情况；出现上述检测器误判的情况后，一般需要对检测器进行复位处理，亦即将当前没车情况下环形线圈的电感量作为基准电感量，但是复位操作需要打开道闸进行操作，一般需要专业人员处理或保管由道闸钥匙的管理人员操作，而且对于很多年纪比较大的管理人员存在一定的操作困难，这种情况的存在会严重影响停车场的正常运营。

因此，针对上述情况，如何改进现有的道闸，从而可以解决上述的问题，成为本领域技术人员亟待解决的重要技术问题。

发明内容

本发明公开了一种带复位功能的道闸及道闸车辆检测方法，利用用户在闸杆处于无车情况下无法关闸时不断发出道闸闸杆关闭信号的特点，通过检测环形线圈式车辆检测器的状态来实现对道闸自动复位操作，能够解决现有技术存在的问题。

本发明提供的带复位功能的道闸，包括道闸主体、用于检测车辆的环形线圈式车辆检测器及用于控制闸杆的控制板，所述环形线圈式车辆检测器包括环形线圈及检测器，所述检测器与所述控制板相连并设置在所述道闸主体内，

所述检测器上还设置有用于控制所述检测器通断电的复位模块。

优选的，

所述复位模块为电磁开关。

本发明还提供了一种道闸车辆检测方法，用于上述带复位功能的道闸中，包括：

S1：是否在设定时间内接收到不少于设定次数的道闸闸杆关闭信号，若是则执行步骤S2，否则执行步骤S1；

S2：环形线圈式车辆检测器的检测结果是否为有车状态，若是则执行步骤S3，否则执行步骤S5；

S3：对所述环形线圈式车辆检测器执行复位程序；

S4：检测闸杆是否关闭，若是则返回复位成功信息，否则执行步骤S5；

S5：执行闸杆异常处理。

优选的，

所述步骤S3包括对所述环形线圈车辆检测器执行复位程序并执行关闭闸杆操作。

优选的，

所述复位程序包括：

通过复位模块将检测器断电处理；