[发明专利]一种列车蓄电池电量预估方法及相关设备

说明书

本申请公开了一种列车蓄电池电量预估方法及相关设备，该方法包括：列车充电机在获取到列车充电机与列车蓄电池之间的当前电流流向之后，可以根据列车充电机与列车蓄电池之间的当前电流流向确定当前蓄电池状态，以便在确定当前蓄电池状态为充电状态时，根据列车蓄电池的初始剩余电量和充电容量，确定列车蓄电池的当前剩余电量；在确定当前蓄电池状态为放电状态时，根据列车蓄电池的初始剩余电量和放电容量，确定列车蓄电池的当前剩余电量。如此能够准确地预估得到出列车蓄电池在充放电过程中的实时剩余电量。

技术领域

本申请涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种列车蓄电池电量预估方法及相关设备。

背景技术

列车蓄电池是指应用于轨道交通技术领域中的碱性蓄电池，而且列车蓄电池主要用于在应急工况(例如，列车故障停车等应急工况)下为车上的应急负载供电。其中，应急负载是指在应急工况下需要消耗电量的负载。

然而，因目前无法准确地预估列车蓄电池电量，使得列车技术人员无法直观判断列车蓄电池的剩余电量，从而使得在列车蓄电池的使用过程中易发生列车蓄电池亏电，如此易对列车作业效率以及列车作业计划产生不良影响。可见，如何准确地预估列车蓄电池电量是一个亟待解决的技术问题。

发明内容

为了解决现有技术中存在的以上技术问题，本申请提供一种列车蓄电池电量预估方法及相关设备，能够准确地预估出列车蓄电池电量。

为了实现上述目的，本申请实施例提供的技术方案如下：

本申请实施例提供一种列车蓄电池电量预估方法，应用于列车充电机，所述方法包括：

根据列车充电机与列车蓄电池之间的当前电流流向，确定当前蓄电池状态；

在确定所述当前蓄电池状态为充电状态时，根据所述列车蓄电池的初始剩余电量和充电容量，确定所述列车蓄电池的当前剩余电量；

在确定所述当前蓄电池状态为放电状态时，根据所述列车蓄电池的初始剩余电量和放电容量，确定所述列车蓄电池的当前剩余电量。

可选的，所述根据所述列车蓄电池的初始剩余电量和充电容量，确定所述列车蓄电池的当前剩余电量，具体为：

在确定列车充电机与列车蓄电池之间的当前电流满足第一条件时，确定所述列车蓄电池的当前剩余电量为第一数值，并停止向所述列车蓄电池充电；

在确定列车充电机与列车蓄电池之间的当前电流不满足第一条件时，根据所述列车蓄电池的初始剩余电量和充电容量，确定所述列车蓄电池的当前剩余电量。

可选的，所述根据所述列车蓄电池的初始剩余电量和放电容量，确定所述列车蓄电池的当前剩余电量，具体为：

在确定所述列车蓄电池的当前放电电压满足第二条件时，确定所述列车蓄电池的当前剩余电量为第二数值，并控制所述列车蓄电池停止放电；

在确定所述列车蓄电池的当前放电电压不满足第二条件时，根据所述列车蓄电池的初始剩余电量和放电容量，确定所述列车蓄电池的当前剩余电量。

可选的，所述充电容量的获取过程为：根据安时积分法和第一时间段内列车充电机与列车蓄电池之间的电流值，确定所述充电容量；其中，所述第一时间段是指所述列车充电机向所述列车蓄电池进行充电的时间段。

可选的，所述充电容量的获取过程为：根据安时积分法和第二时间段内列车充电机与列车蓄电池之间的电流值，确定所述放电容量；其中，所述第二时间段是指所述列车蓄电池通过所述列车充电机向应急负载进行供电的时间段。

可选的，所述方法还包括：

在确定所述列车蓄电池连接至所述列车充电机时，确定所述列车蓄电池的当前剩余电量为第一数值。

可选的，所述方法还包括：