[发明专利]一种站台门系统故障模拟装置、系统与方法

说明书

本发明涉及站台门系统故障模拟技术领域，公开了一种站台门系统故障模拟装置、系统与方法，所述故障模拟装置包括电源模块和控制模块，控制模块与地址开关、通信模块、故障模拟模块信号连接；利用装置故障模拟模块可控制被控电路呈断路或短路状态，以达到故障模拟的效果。同时，本发明还公开了基于此故障模拟装置构建的故障模系统和其故障模拟方法。本发明解决了在现有站台门系统故障演练及培训过程中，故障采用人工提前设置，其与现场实际故障发生情形差异较大，导致故障演练及培训效果较差的问题。

技术领域

本发明涉及站台门系统故障模拟技术领域，具体是指一种站台门系统故障模拟装置、系统和方法。

背景技术

站台门系统安装于城市轨道交通沿线车站站台边缘，将站台候车区与轨道行驶区隔离，是一种与列车门对应的机电设备系统。站台门的应用将乘客与轨道和列车进行了隔离，提高了运营安全系数，改善了乘客候车的站台环境，也利于节约运营成本和建设成本。站台门的开启和关闭一般是在列车到站时配合列车门的动作进行的，为乘客提供上下列车的通道。

当站台门系统发生故障时，如果车站人员无法及时进行应急处理，将直接影响列车正常进出站，从而导致列车的晚点；车站人员处理后，故障设备将处于停止运行状态，将对乘客正常上下车产生一定影响。因此，为尽量减少站台门故障对列车运行的影响，对维修人员的维修能力也提出了较高的要求。针对这种情况，经常开展针对站台门系统故障的培训及演练，提升现场人员的应急处置及故障处理能力便是十分必要的。

在站台门系统故障模拟实行过程中，发明人发现，在现有的培训及培训演练过程中，故障的设置需要站台门专业人员配合才可以进行设置，导致部分培训演练因缺少专业人员配合无法进行。且即使有专业人员进行故障设置，故障也是提前设置，与现场故障实际发生情景差异极大，导致培训及演练效果较差。

鉴于此，有必要针对上述技术问题，提供一种更加贴近现场实际故障发生情况的站台门系统故障模拟装置及方法是非常有必要的。

发明内容

基于以上技术问题，本发明提供了一种站台门系统故障模拟装置、系统和方法，解决了在现有站台门系统故障演练及培训过程中，故障采用人工提前设置，其与现场实际故障发生情形差异较大，导致故障演练及培训效果较差的问题。

为解决以上技术问题，本发明采用的技术方案如下：

一种站台门系统故障模拟装置，包括电源模块和控制模块，控制模块与地址开关、通信模块、故障模拟模块信号连接；地址开关用于设置故障模拟装置设备地址；通信模块配置为连接控制模块与上位机，使控制模块与上位机进行数据交换；故障模拟模块包括至少一个断路控制电路和至少一个短路控制电路；断路控制电路接入被控电路用于切换被控电路呈断路状态，短路控制电路接入被控电路用于切换被控电路呈短路状态。

作为一种优选的方式，断路控制电路包括断路控制继电器，断路控制继电器的第一常闭触点与被控电路串联短路控制电路包括短路控制继电器，短路控制继电器的第一常开触点与被控电路并联。

作为一种优选的方式，断路控制继电器为双刀双掷继电器，其第二常开触点与控制模块反馈输入端连接；短路控制继电器为双刀双掷继电器，其第二常开触点与控制模块反馈输入端连接。

作为一种优选的方式，通信模块为无线通信模块或CAN通信模块的一种或两种。

作为一种优选的方式，还包括USB接口，USB接口与控制模块信号连接。

作为一种优选的方式，电源模块还包括电源开关。

作为一种优选的方式，地址开关为八位二进制拨码地址开关。

一种站台门系统故障模拟系统，包括：至少一个上述任一故障模拟装置；上位机，与故障模拟装置通信连接。

一种站台门系统故障模拟方法，应用于上述站台门系统故障模拟系统，具体包括以下步骤：