[发明专利]辅助拆卸装置、悬臂皮带驱动系统及其拆卸方法

说明书

本发明涉及一种辅助拆卸装置、悬臂皮带驱动系统及其拆卸方法。所述辅助拆卸装置包括：工装本体与顶举组件，所述工装本体上设有用于减速机空心轴伸入的适配口，所述工装本体通过所述适配口套设在所述减速机空心轴的外部，所述工装本体的其中一面用于与驱动滚筒相抵触，所述工装本体的另一面与所述减速机之间留有操作间隔，所述顶举组件伸入所述操作间隔中，且所述顶举组件的其中一顶举端与所述工装本体相抵触，所述顶举组件的另一顶举端与所述减速机相抵触。上述辅助拆卸装置能够利用驱动滚筒与减速机之间的有限空间实现驱动滚筒与减速机的分离，从而使得驱动滚筒与减速机的拆卸十分方便。

技术领域

本发明涉及减速机更换的技术领域，特别是涉及一种辅助拆卸装置、悬臂皮带驱动系统及其拆卸方法。

背景技术

在装船机上设有悬皮驱动站，随着悬皮驱动站的使用，有时需要对悬皮驱动站进行拆卸、更换或维修。悬皮驱动站包括高压电机、联轴器、悬皮减速机与驱动滚动等核心部件。在悬皮驱动站工作时，驱动滚筒的输出端插入减速机的空心轴，此时，驱动滚筒的输出端与减速机的空心轴套设抵触。因此，在对驱动滚筒与减速机进行拆卸时，由于驱动滚筒与减速机之间的可操作空间有限，即工作人员无法对驱动滚筒与减速机进行有效的施力，从而使得驱动滚筒与减速机的拆卸十分不方便。

发明内容

基于此，有必要针对驱动滚筒与减速机的拆卸十分不方便的问题，提供一种辅助拆卸装置、悬臂皮带驱动系统及其拆卸方法。

一种辅助拆卸装置，所述辅助拆卸装置包括：工装本体与顶举组件，所述工装本体上设有用于减速机空心轴伸入的适配口，所述工装本体通过所述适配口套设在所述减速机空心轴的外部，所述工装本体的其中一面用于与驱动滚筒相抵触，所述工装本体的另一面与所述减速机之间留有操作间隔，所述顶举组件伸入所述操作间隔中，且所述顶举组件的其中一顶举端与所述工装本体相抵触，所述顶举组件的另一顶举端与所述减速机相抵触。

一种悬臂皮带驱动系统，包括所述的辅助拆卸装置，还包括减速机、驱动滚筒、高压电机与联轴器，所述高压电机的输出端与所述联轴器的其中一端相连，所述减速机的输出轴与所述联轴器通过驱动鼓连接配合，所述减速机的空心轴与所述驱动滚筒相连，所述辅助拆卸装置可拆卸地装设在所述减速机的空心轴上。

一种悬臂皮带驱动系统的拆卸方法，包括所述的悬臂皮带驱动系统，还包括如下步骤：将所述吊装带对所述高压电机进行捆绑固定，并向所述吊装带施加拉力，实现所述高压电机与所述联轴器的分离；将所述吊装带对所述减速机进行捆绑固定，所述吊装带将所述减速机吊起，通过所述辅助拆卸装置对所述减速机与所述驱动滚筒进行拆卸；对所述联轴器与所述减速机进行拆卸分离。

在其中一个实施例中，所述工装本体包括抵触板与适配块，所述抵触板上开设有所述适配口，所述适配块装设在所述抵触板的其中一面上，且所述适配块用于与所述驱动滚筒的端面相抵触，所述抵触板的另一面与所述减速机之间留有所述操作间隔。

在其中一个实施例中，所述顶举组件包括第一千斤顶与第二千斤顶，所述减速机的空心轴将所述操作间隔分隔为第一安装间隔与第二安装间隔，所述第一千斤顶伸入所述第一安装间隔，且所述第一千斤顶的其中一顶举端与所述抵触板相抵触，所述第一千斤顶的另一顶举端与所述减速机相抵触，所述第二千斤顶伸入所述第二安装间隔，且所述第二千斤顶的其中一顶举端与所述抵触板相抵触，所述第二千斤顶的另一顶举端与所述减速机相抵触。

在其中一个实施例中，辅助拆卸装置还包括手动葫芦、吊装带与安装本体，所述安装本体内部设有安装室，所述减速机与驱动滚筒均装设在所述安装室的内部，所述手动葫芦可移动地装设在所述安装本体上，所述吊装带用于与所述减速机捆绑配合，所述手动葫芦与所述吊装带钩设配合。

在其中一个实施例中，在将所述吊装带对所述高压电机进行捆绑固定，并向所述吊装带施加拉力，实现所述高压电机与所述联轴器的分离的步骤前，还包括步骤：对所述悬臂皮带驱动系统内部的走道、栏杆进行拆卸。