[发明专利]用于消除汽车立柱护板气囊爆破碎片的方法

说明书

本发明涉及一种用于消除汽车立柱护板气囊爆破碎片的方法，包括如下步骤：在汽车立柱生产过程中，在汽车立柱的气囊爆破部位涂刷适量促进剂；待促进剂干燥后，通过背胶粘贴箔片于汽车立柱上涂刷有促进剂的区域部位。本发明提供的用于消除汽车立柱护板气囊爆破碎片的方法，可以优化立柱内饰护板的材料成本，同时避免气囊爆破过程中立柱护板产品碎片飞溅，满足安全法规的要求。

技术领域

本发明涉及汽车内饰技术领域，特别涉及一种用于消除汽车立柱护板气囊爆破碎片的方法。

背景技术

聚丙烯材料(简称PP)具有耐化学药品性好、性价比高和便于回收等特点，广泛应用于汽车内饰护板如仪表板、门护板、立柱护板等。不同的内饰护板由于法规性能要求不同，对聚丙烯材料的性能要求也不同。立柱护板通常带有侧气囊低温-40℃的点爆安全性能要求(气囊爆破导致立柱护板碎裂产生飞溅碎片割伤乘客)，这就需要选用耐低温冲击性能强的PP材料，相较普通PP材料，势必带来材料成本的上升。而立柱仅气囊爆破区域需要较高的抗冲击性能，整体立柱全部使用抗冲击PP材料制作属于性能过剩。

发明内容

为克服相关技术的不足，本发明提供一种用于消除汽车立柱护板气囊爆破碎片的方法，以优化立柱内饰护板的材料成本，同时避免气囊爆破过程中立柱护板产品碎片飞溅，满足安全法规的要求。

第一方面，本发明提供了一种用于消除汽车立柱护板气囊爆破碎片的方法，包括如下步骤：

在汽车立柱生产过程中，在汽车立柱的气囊爆破部位涂刷适量促进剂；

待促进剂干燥后，通过背胶粘贴箔片于汽车立柱上涂刷有促进剂的区域部位。

在一些实施例中，所述箔片设为铁、铝、铜、无纺布材质的箔片。

在一些实施例中，所述箔片的厚度为0.2-1mm。

在一些实施例中，所述背胶设为单组分丙烯酸类、双组份丙烯酸类、环氧类背胶。

在一些实施例中，所述背胶自带离型纸。

在一些实施例中，所述促进剂的化学组分选用单烷氧基型钛酸酯偶联剂、单烷氧基焦磷酸酯型钛酸酯偶联剂、整合型钛酸酯偶联剂或配位体型钛酸酯偶联剂。

在一些实施例中，所述促进剂的涂刷量为0.00375-0.075g/cm²。

在一些实施例中，所述促进剂的干燥条件为：干燥温度为25-90℃，干燥时间1-5min。

在一些实施例中，所述箔片和所述促进剂的设置区域包含所述汽车立柱的的气囊爆破投影区域，以及沿气囊爆破投影区域边界外延0-20mm。

在一些实施例中，所述汽车立柱的材质设为聚丙烯类材质。

本发明实施例提供了一种用于消除汽车立柱护板气囊爆破碎片的方法，通过在汽车立柱的气囊爆破部位涂刷适量促进剂，可以增强气囊爆破部位的硬度，并对该部位整体起到一定的粘合作用，使得该部位爆破后产生的碎片仍然会被粘合在一起，不会四处散开而造成危险。而且，通过在气囊爆破部位粘贴箔片，可以进一步提升该部位的完整性，可进一步防止该部位爆破产生的碎片四处飞散。而且，相对于传统技术中选用耐低温冲击性能强的PP材料作为立柱材料，可以只对气囊爆破部位进行强化，从而可以降低成本，同时起到保护作用。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例所述用于消除汽车立柱护板气囊爆破碎片的方法的步骤流程示意图；