[发明专利]一种节能离心水泵在审
申请号: | 202010762008.7 | 申请日: | 2020-07-31 |
公开(公告)号: | CN111878407A | 公开(公告)日: | 2020-11-03 |
发明(设计)人: | 曲仁香 | 申请(专利权)人: | 曲仁香 |
主分类号: | F04D1/00 | 分类号: | F04D1/00;F04D29/18;F04D15/00 |
代理公司: | 郑州芝麻知识产权代理事务所(普通合伙) 41173 | 代理人: | 朱亚飞 |
地址: | 266600 山东省青岛*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 节能 离心 水泵 | ||
1.一种节能离心水泵,包括动力轴、离心泵叶轮、泵体和进水口,离心泵叶轮安装于动力轴上,动力轴可转动地安装于泵体内;其特征在于:还包括诱导轮组件和移动调节装置;诱导轮组件包括诱导轮、多个传动齿轮、传动齿轮保持架、多个内齿圈和多个主动齿轮;诱导轮可转动地安装于泵体内且处于进水口和离心泵叶轮之间,多个主动齿轮沿动力轴的轴向方向间隔地安装于动力轴上,多个内齿圈沿动力轴的轴向方向间隔地固定设置于诱导轮的内侧,传动齿轮保持架套装于动力轴且处于诱导轮的内侧,多个传动齿轮沿动力轴的轴向方向间隔地安装于传动齿轮保持架上,且分别与多个内齿圈啮合;移动调节装置配置成带动诱导轮、传动齿轮、传动齿轮保持架、多个内齿圈沿动力轴的轴向方向同步移动,以使一个传动齿轮与一个相应主动齿轮啮合,进而通过相应内齿圈带动诱导轮转动。
2.根据权利要求1所述的节能离心水泵,其特征在于:诱导轮组件还包括保持架固定件、前置导叶和导水锥,导水锥固定连接于保持架固定件左端,前置导叶固定连接于导水锥,保持架固定件右端与传动齿轮保持架的左端固定连接;诱导轮可转动地安装于动力轴、保持架固定件和/或传动齿轮保持架上。
3.根据权利要求2所述的节能离心水泵,其特征在于:移动调节装置包括控制把手、控制转轴、控制齿轮、传动外齿圈和前置导叶固定管;前置导叶固定管外表面设置有第一螺纹;进水口与泵体间隔设置,且进水口与泵体之间的间隔的外侧设置有连接架;进水口和泵体限定的通孔的内壁上设置有让位槽;前置导叶固定管可左右移动地安装于让位槽内;控制转轴沿左右方向延伸,且转动地安装于连接架内;控制把手安装于控制转轴的左端,控制齿轮安装于控制转轴,传动外齿圈安装于进水口与泵体之间,传动外齿圈外侧与控制齿轮啮合,传动齿圈内侧设置有与第一螺纹配合的第二螺纹,前置导叶与前置导叶固定管通过导叶固定板固定连接。
4.根据权利要求3所述的节能离心水泵,其特征在于:移动调节装置还包括定位通槽、窥视玻璃板和定位凸起,泵体上开设有定位通槽,前置导叶固定管与定位凸起固定连接,定位凸起可在定位通槽内滑动,窥视玻璃板安装于定位通槽的外开口处;窥视玻璃板的外表面设置有多个刻度,每个刻度配置成指示一个传动齿轮与一个相应主动齿轮啮合。
5.根据权利要求2所述的节能离心水泵,其特征在于:诱导轮组件还包括诱导轮连接环、第一诱导轮连接管和第二诱导轮连接管;诱导轮连接环可转动地安装于保持架固定件;第一诱导轮连接管和第二诱导轮连接管安装于诱导轮的内侧;第一诱导轮连接管的左端安装于诱导轮连接环的外壁面上;第一诱导轮连接管安装于第二诱导轮连接管的左侧;内齿圈为三个,分别为第一内齿圈、第二内齿圈和第三内齿圈;第一内齿圈、第二内齿圈和第三内齿圈分别沿动力轴的轴向方向分别固定设置于诱导轮连接环的右端、第一诱导轮连接管的内侧和第二诱导轮连接管的内侧。
6.根据权利要求5所述的节能离心水泵,其特征在于:诱导轮组件还包括动力轴套筒、支撑隔套、密封圈、密封圈隔套、轴承挡圈、第一动力轴轴承和第二动力轴轴承;动力轴包括从右至左依次连接的且直径依次变小的第一主轴段、第二主轴段、第三主轴段、第四主轴段和第五主轴段,离心泵叶轮安装于第一主轴段,动力轴套筒套装于第二主轴段的右端且抵靠于第一主轴段;密封圈隔套安装于动力轴套筒,密封圈上设置有密封棉,密封圈安装于动力轴套筒,位于密封圈隔套的左侧;第一动力轴轴承安装于第二主轴段,且位于动力轴套筒左侧;第二动力轴轴承套装于第三主轴段的右端且抵靠于第二主轴段,第二诱导轮连接管内侧设有多个键槽,支撑隔套安装于键槽,且位于第一动力轴轴承和第二动力轴轴承的外侧;轴承挡圈安装于第三主轴段上,且位于第二动力轴轴承左侧。
7.根据权利要求6所述的节能离心水泵,其特征在于:诱导轮组件还包括动力轴齿轮固定管、动力轴齿轮隔套、主动齿轮挡圈,动力轴齿轮固定管安装于动力轴的第三轴段;主动齿轮为三个,分别为第一主动齿轮、第二主动齿轮和第三主动齿轮;第一主动齿轮、第二主动齿轮和第三主动齿轮沿动力轴的轴向方向间隔地安装于第五主轴段上;第一主动齿轮和第二主动齿轮之间、第二主动齿轮和第三主动齿轮之间通过动力轴齿轮隔套间隔开;主动齿轮挡圈安装于动力轴上。
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