[发明专利]一种驼峰尾部停车器状态监测系统

说明书

本发明涉及轨道交通技术领域，公开了一种驼峰尾部停车器状态监测系统，包括钢轨和安装在钢轨一侧的制动轨，所述钢轨的底部安装有枕木，所述枕木的上表面中心位置处设置有支柱，所述支柱的顶端连接有传感器安装支架，所述传感器安装支架的内部设置有直线传感器，所述直线传感器的一侧连接有传感器检测杆，所述传感器检测杆的一侧设置有制动轨。本发明通过各个模块之间的相互配合，使得能够准确的检测停车器制动轨和钢轨之间的缝隙，动作时间和各种信号，并对数据进行分析传输，综合对停车器的性能进行评定，有效的解决了现场不能数据化，定量的进行分析的问题，并且可以提前发现设备潜在问题，来对设备进行解决，避免安全隐患。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，具体是一种驼峰尾部停车器状态监测系统。

背景技术

驼峰尾部停车器是一种对溜放车辆进行停车，对停留车辆进行防溜功能的设备，驼峰尾部停车器的使用，能够有效的减轻工人的劳动强度，同时也能够保证车辆的安全，防止意外的发生。

但是，目前的停车器不能解决现场数据化，定量的进行分析的问题，也不能提前发现设备潜在问题，容易造成安全隐患。因此，本领域技术人员提供了一种驼峰尾部停车器状态监测系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种驼峰尾部停车器状态监测系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种驼峰尾部停车器状态监测系统，包括钢轨和安装在钢轨一侧的制动轨，所述钢轨的底部安装有枕木，所述枕木的上表面中心位置处设置有支柱，所述支柱的顶端连接有传感器安装支架，所述传感器安装支架的内部设置有直线传感器，所述直线传感器的一侧连接有传感器检测杆，所述传感器检测杆的一侧设置有制动轨。

作为本发明再进一步的方案：所述钢轨的中间位置处设置有制动缓解油缸，所述制动缓解油缸的内部安装有液位传感器，且制动缓解油缸的出口位置处设置有压力传感器。

作为本发明再进一步的方案：所述直线传感器在钢轨的两侧均设置设置有三个，且直线传感器之间的距离不同。

作为本发明再进一步的方案：所述钢轨和制动轨之间存在一定的间隙，所述传感器检测杆和传感器检测臂滚轮之间通过连接转动连接，所述传感器检测臂滚轮的外部涂有防腐防锈涂料。

作为本发明再进一步的方案：所述支柱的下端固定在枕木的上表面，且支柱的上端中心位置处设置有传感器安装支架，所述传感器安装支架的上表面至少安装有三个避雷针。

作为本发明再进一步的方案：所述直线传感器中的直线传感模块将其信号传输至接收模块，并且接收模块与主控制模块直接连接，主控制模块设置在系统服务主机的内部。

作为本发明再进一步的方案：所述直线传感模块和接收模块通过无线电波传输信号，所述系统服务主机通过导线以电磁波形式传输至显示器中。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明通过各个模块之间的相互配合，使得能够准确的检测停车器制动轨和钢轨之间的缝隙，动作时间和各种信号，并对数据进行分析传输，综合对停车器的性能进行评定，有效的解决了现场不能数据化，定量的进行分析的问题，并且可以提前发现设备潜在问题，来对设备进行解决，避免安全隐患。

附图说明

图1为一种驼峰尾部停车器状态监测系统的结构示意图；

图2为一种驼峰尾部停车器状态监测系统中传感器安装支架的结构示意图；

图3为一种驼峰尾部停车器状态监测系统中直线传感器的传输信号图；

图4为一种驼峰尾部停车器状态监测系统的主流程示意图；