[发明专利]轨道梁及其冰雪消除方法

说明书

本申请公开了一种轨道梁及其冰雪消除方法，轨道梁包括梁主体和与所述梁主体固定连接的冰雪消融装置；所述梁主体的顶板为供车辆行走的轨道面，所述轨道面上设置有多个通孔；所述冰雪消融装置包括沿所述梁主体长度方向延伸的工作介质输送管路，所述工作介质输送管路上连接有多个增压单元，各所述增压单元具有多个工作介质输出支路，各工作介质输出支路上连接有喷嘴，各所述喷嘴一一对应的设置于至少部分所述通孔中。本申请提供的上述方案，在轨道上出现冰雪的情况时，通过喷嘴向轨道面上喷洒用于消融冰雪的工作介质，使冰雪融化并从轨道面上流走，使得在车辆正常行驶时，轨道面上不存在冰雪，保障了车辆行驶的安全性。

技术领域

本发明一般涉及轨道交通技术领域，具体涉及一种轨道梁及其冰雪消除方法。

背景技术

轨道交通因其运载能力强、准点率高，是缓解当下城市交通压力的一种重要交通工具。轨道交通中存在露天使用轨道的情况，例如但不限于云轨，其轨道暴露于室外，在冰雪天气下，轨道上存在结冰、积雪的情况，这会对车辆的安全行驶造成风险，因此，如何有效清除轨道上的冰雪是本领域技术人员所要解决的问题。

发明内容

本发明期望提供一种轨道梁及其冰雪消除方法，用以清除轨道上的冰雪，保障车辆行驶的安全性。

本发明提供一种轨道梁，包括梁主体和与所述梁主体固定连接的冰雪消融装置；

所述梁主体的顶板为供车辆行走的轨道面，所述轨道面上设置有多个通孔；

所述冰雪消融装置包括沿所述梁主体长度方向延伸的工作介质输送管路，所述工作介质输送管路上连接有多个增压单元，各所述增压单元具有多个工作介质输出支路，各工作介质输出支路上连接有喷嘴，各所述喷嘴一一对应的设置于至少部分所述通孔中。

作为可实现方式，各所述通孔相对于所述轨道面倾斜设置，且各所述通孔的倾斜方向相同。

作为可实现方式，所述喷嘴的轴线与对应通孔的轴线平行。

作为可实现方式，各所述通孔的轴线与所述轨道面的夹角为30°-60°。

作为可实现方式，所述通孔的设置密度为0.01-0.15孔/cm²。

作为可实现方式，所述增压单元包括直驱泵，所述直驱泵连接多个所述工作介质输出支路；或者，

所述增压单元包括介质泵、增压器和蓄能器，所述介质泵用于向所述增压器输送来自所述工作介质输送管路中的工作介质，所述增压器用于对所述工作介质增压后输送至蓄能器，所述蓄能器连接多个所述工作介质输出支路，用于对增压后的所述工作介质稳压并向各所述工作介质输出支路输送。

作为可实现方式，所述增压器包括缸体和活塞杆，所述缸体内设置有第一活塞腔，第一活塞腔的两侧分别设置有第二活塞腔，所述活塞杆上具有第一活塞和两个第二活塞，所述第一活塞位于所述第一活塞腔，各所述第二活塞对应位于所述第二活塞腔，第一活塞的直径大于第二活塞的直径；

所述第一活塞腔设置有两个油孔，所述第一活塞位于两所述油孔之间，两所述油孔通过换向阀连接液压泵；

各所述第二活塞腔均设置有介质入口和介质出口，各所述介质入口分别通过第一单向阀与所述介质泵连接，各所述介质出口分别通过第二单向阀与所述蓄能器连接。

作为可实现方式，所述梁主体包括所述顶板，所述顶板的同一侧固定连接有相互平行的侧板，所述侧板背离所述顶板的一侧固定连接有底板，所述顶板、所述侧板及所述底板围成的空间内间隔设置有多个支撑板，且所述工作介质输送管路位于所述空间内。

第二方面，本发明提供一种如上述轨道梁的冰雪消除方法，所述喷嘴以第一压力喷射第一工作时长的工作介质，然后再以第二压力继续喷射第二工作时长的工作介质，所述第一压力大于所述第二压力，所述第一工作时长小于等于所述第二工作时长。