[发明专利]非对称对开扶手及汽车有效

专利信息
申请号: 202010763422.X 申请日: 2020-07-31
公开(公告)号: CN112046401B 公开(公告)日: 2022-01-11
发明(设计)人: 杨珊 申请(专利权)人: 东风延锋汽车饰件系统有限公司
主分类号: B60R7/04 分类号: B60R7/04;B60N2/75;E05B83/32;E05B77/38
代理公司: 武汉智权专利代理事务所(特殊普通合伙) 42225 代理人: 李斯
地址: 430056 湖北省武汉*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 对称 对开 扶手 汽车
【说明书】:

发明涉及一种非对称对开扶手及汽车。该非对称对开扶手,包括扶手箱(1)、扶手锁总成(2)、左扶手总成(3)及右扶手总成(4),所述左扶手总成(3)宽度为66mm,右扶手总成(4)宽度为152mm,所述左扶手总成(3)与所述右扶手总成(4)大小不对称;所述左扶手总成(3)与扶手箱(1)一侧转动相连,所述右扶手总成(4)与扶手箱(1)另一侧转动相连;所述扶手箱(1)前端安装有用于左扶手总成(3)及右扶手总成(4)解锁的扶手锁总成(2)。

技术领域

本发明涉及汽车内饰技术领域,特别涉及一种非对称对开扶手及汽车。

背景技术

目前市场上绝大多数为向后翻转开启式扶手,扶手开启过程中幅度比较大,且经验不足的驾驶员关闭扶手时需要转头,极大影响行车安全。后排乘客由于扶手开启后视线及空间的遮挡无法方便取出扶手箱中的物品。市场上对开式扶手比较少见,且常见的对开扶手为对称对开式扶手。这种对称对开式扶手克服了向后翻转开启式扶手的不足,但同时又存在以下问题:扶手向驾驶侧及乘客侧两边同时开启,乘客侧从扶手箱中取放物品时,驾驶员的手肘必须从扶手上挪开;驾驶员从扶手箱中取放物品时,驾驶员手臂需要克服扶手的高度在扶手箱中拿放物品,操作不便。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术的不足,提供一种汽车非对称对开扶手及汽车。

第一方面,本发明提供了一种非对称对开扶手,包括扶手箱、扶手锁总成、左扶手总成及右扶手总成,所述左扶手总成宽度为66mm,右扶手总成宽度为152mm,所述左扶手总成与所述右扶手总成大小不对称;所述左扶手总成与扶手箱一侧转动相连,所述右扶手总成与扶手箱另一侧转动相连;所述扶手箱前端安装有用于左扶手总成及右扶手总成解锁的扶手锁总成;所述扶手锁总成包括扶手锁盖板装饰圈、左侧按钮、右侧按钮和扶手锁底座;所述左侧按钮和右侧按钮分别通过卡接结构装配在左扶手按钮本体及右扶手按钮本体上;所述左扶手按钮本体及右扶手按钮本体均设置有一根导向长销结构和锁钩拨钮结构;所述扶手锁底座对称安装两个扶手锁钩,所述扶手锁钩下端两侧分别布置有与扶手锁底座连接的扶手锁钩转轴结构,所述扶手锁底座对应位置分别设置用于扶手锁钩转轴结构安装固定的扶手锁钩安装孔,所述扶手锁钩转轴结构上安装有一端固定于扶手锁底座且另一端固定于扶手锁钩上的扶手锁弹簧;扶手锁钩缓冲垫安装在所述扶手锁钩上,所述扶手锁钩上端分别扣入左扶手总成及右扶手总成的下盖的前端沟槽中;所述扶手锁底座上设置有所述导向长销结构穿过的扶手按钮本体导向孔和所述锁钩拨钮结构穿过的通孔结构;所述锁钩拨钮结构与所述扶手锁钩零贴;所述扶手锁底座与所述扶手箱通过螺钉装配连接一起。

在一些实施例中,所述左扶手总成包括左扶手包覆表皮,左扶手发泡块,左扶手上盖及左扶手下盖;所述左扶手发泡块与左扶手上盖一体发泡,所述左扶手包覆表皮包覆在所述一体发泡的左扶手上盖上;所述左扶手上盖及左扶手下盖焊接连接;所述左扶手上盖及左扶手下盖中间压配布置左密封条。

在一些实施例中,所述右扶手总成包括右扶手包覆表皮,右扶手发泡块,右扶手上盖及右扶手下盖;所述右扶手发泡块与右扶手上盖一体发泡,所述右扶手包覆表皮包覆在所述一体发泡的右扶手上盖上;所述右扶手上盖及右扶手下盖焊接连接;所述右扶手上盖及右扶手下盖中间压配布置右密封条。

在一些实施例中,所述左扶手下盖及右扶手下盖上均分别布置两个弹簧挂点及,便于弹簧力矩的按需调整;所述左扶手下盖及所述右扶手下盖外侧分别安装前金属转轴和后金属转轴,所述前金属转轴和后金属转轴中间分别插入安装到扶手转轴座,所述扶手转轴座另一端通过螺钉安装固定在扶手箱上;所述前金属转轴上还插入置扶手弹簧和阻尼;所述扶手弹簧一端插入到扶手转轴座安装孔中,另一端安装在左扶手下盖或右扶手下盖上的弹簧挂点或处;所述左扶手下盖和右扶手下盖前端和后端分别布置安装一个扶手缓冲垫。

在一些实施例中,所述左扶手按钮本体和右扶手按钮本体上设置的锁钩拨钮结构底部做一定的斜度,保证扶手开启扶手锁钩旋转过程中,锁钩拨钮结构与扶手锁钩接触部分为面接触。

第二方面,本发明还提出一种汽车,包括如上所述的非对称对开扶手。

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