[发明专利]一种点燃式航空重油活塞发动机系统及其实现方法

权利要求书

1.一种点燃式航空重油活塞发动机系统，其特征在于，所述发动机使用航空重油作为机载燃料，该发动机系统包括：

空气辅助喷射系统，所述空气辅助喷射系统用于向所述发动机供应燃料，所述空气辅助喷射系统包括供油装置、供气装置、以及与所述供油装置和所述供气装置均连通的油气混合装置，所述油气混合装置的输出端接入气嘴，所述供油装置包括通过油管依次连接的油箱、油泵、燃料调压阀和油嘴，所述供气装置包括通过气管连接的气泵和空气调压阀，所述燃料调压阀和所述空气调压阀均集成在油气调压装置上；

射流燃烧系统，所述射流燃烧系统包括预燃室和与所述预燃室连通的主燃室，所述预燃室包括圆柱形腔体、第一火花塞和射流头，所述主燃室包括第二火花塞，活塞、气缸体和气缸盖，所述射流燃烧系统用于点燃所述气缸体内的燃料和空气的混合气；

喷水系统，所述喷水系统用于降低所述气缸体内混合气的温度，所述喷水系统包括通过水管依次连接的水箱、过滤器、水泵、调压阀和进气歧管喷水器；

废气再循环系统，所述废气再循环系统包括依次设置的第一三通阀，冷却器、节流阀、第二三通阀和空滤，与所述冷却器连接的有散热器，所述散热器上设置有冷却水出水口和冷却水入水口，所述节流阀用于控制进入进气系统的废气流量的大小；

废气涡轮增压中冷系统，所述废气涡轮增压中冷系统依次设置有进气口、压气机、中冷器、稳压腔、进气歧管、排气总管、涡轮机、消音器、排气口和排气系统，所述压气机与所述涡轮机同轴设置，所述涡轮机上设置有涡轮旁通阀，所述涡轮旁通阀用于控制废气流通能量的大小。

2.根据权利要求1所述的一种点燃式航空重油活塞发动机系统，其特征在于，

所述油气混合装置包括油嘴安装孔、高压燃油接口和高压气腔；

所述油嘴安装孔用于安装所述油嘴，所述油嘴与所述高压燃油接口连通，用于向所述油气混合装置喷入燃油；

所述气嘴与所述高压气腔连通，用于向所述进气歧管喷入燃油和空气的混合物；

所述油泵通过蓄电池驱动，所述气泵通过皮带与所述发动机输出轴连接，且所述气泵通过所述发动机驱动。

3.根据权利要求1所述的一种点燃式航空重油活塞发动机系统，其特征在于，

所述油气调压装置包括气阀阀座、油阀阀座，以及用于固定所述气阀阀座和所述油阀阀座的螺纹孔，所述螺纹孔位于所述气阀阀座和所述油阀阀座之间；

所述气阀阀座用于安装所述空气调压阀，所述油阀阀座用于安装所述燃料调压阀；

所述空气调压阀用于调节高压空气压力；所述燃料调压阀用于调节燃油压力。

4.根据权利要求1所述的一种点燃式航空重油活塞发动机系统，其特征在于，

所述气嘴为轴针式喷嘴；

所述气嘴包括电磁线圈、并排设置的阀芯和阀座，所述电磁线圈外围包裹设置有磁轭，所述电磁线圈套装至少部分所述阀芯和所述阀座，贯穿所述阀芯和所述阀座设置有进油道；

套装在所述进油道上且位于至少部分所述阀芯和所述阀座设置有预紧弹簧，位于所述阀座上且包围所述进油道设置有针阀，所述进油道上位于所述针阀部分设置有出油孔，所述气嘴上还设置有辅助进气口；

所述电磁线圈用于产生磁场，所述磁轭和所述阀芯形成闭合磁场回路，所述阀芯用于控制所述针阀的沿所述进油道延伸方向的轴向运动。

5.根据权利要求1所述的一种点燃式航空重油活塞发动机系统，其特征在于，

沿所述预燃室的圆柱形腔体的轴线方向，所述预燃室的圆柱形腔体上靠近所述进气歧管的一端设置有内螺纹，所述内螺纹用于安装所述火花塞，所述预燃室的圆柱形腔体上远离所述进气歧管的一端设置有外螺纹，所述外螺纹用于将所述射流燃烧系统固定在所述发动机上；

所述射流头上设置有多个通孔，所述通孔用于流通所述预燃室与主燃室的气体。

6.根据权利要求1所述的一种点燃式航空重油活塞发动机系统，其特征在于，

所述进气歧管喷水器设置有多个，且均安装在所述进气歧管中。